Dijual Paip Bahan Api 294-1793 Talian Bahan Api untuk Aksesori Enjin CATERPILLAR E320D C6.4

Sebelum membuka paip minyak, tekanan perlu dilegakan terlebih dahulu untuk mengelakkan bahan api tekanan tinggi daripada menyembur keluar dan menyebabkan kebakaran. Apabila memasang sambungan paip minyak, untuk sambungan paip jenis bolt, gasket baru mesti digunakan semasa pemasangan. Baut sambungan mesti diketatkan dengan tangan terlebih dahulu, dan kemudian diketatkan kepada tork yang ditentukan dengan alat. Untuk sambungan paip jenis kacang, anda harus terlebih dahulu menyapu lapisan nipis minyak pelincir pada mulut loceng, ketatkannya dengan tangan terlebih dahulu, dan kemudian gunakan alat untuk mengetatkan sambungan pada tork yang ditentukan. Cincin-O tidak boleh digunakan semula selepas penyuntik bahan api dikeluarkan. Lumuri cincin O dengan petrol sebelum memasang penyuntik bahan api. Berhati-hati untuk tidak menggunakan minyak enjin, minyak gear atau cecair brek. Semasa memasang, ia harus dipasang sambil membelok ke kiri dan kanan. Ia harus sejajar dan tidak condong. Pemasangan bahagian atas yang tidak baik atau cincin O yang rosak akan menyebabkan kebocoran minyak; pengedapan yang lemah pada bahagian bawah akan menyebabkan kebocoran udara. Selepas membaik pulih sistem bahan api, periksa kebocoran minyak dengan teliti. Hidupkan suis pencucuhan dan enjin tidak dihidupkan. Gunakan wayar pelompat untuk menyambungkan terminal FP dan +B soket diagnostik (model Toyota) untuk memaksa pam bahan api beroperasi. Kepit paip pemulangan minyak dan tekanan minyak sistem akan meningkat kepada 400kP. Periksa sama ada terdapat sebarang kebocoran minyak dalam sistem bahan api. Hanya selepas mengesahkan bahawa tiada kebocoran minyak boleh dimulakan secara rasmi. Selepas dihidupkan, biarkan enjin berjalan pada kelajuan melahu, dan kemudian periksa dengan teliti sama ada terdapat sebarang kebocoran minyak. Selepas itu barulah hud enjin boleh ditutup dan berjalan seperti biasa.