Injap Penghantaran Jenis VE Kualiti Asal 096420-0510 untuk MITSUBISHI/TOYOTA 2C -T/ 1C /4D6

Tekanan tinggi sedutan pam common rail dan proses pengepaman dalam kerusi injap pelepasan tekanan tinggi permukaan pengedap pada tekanan negatif, tekanan positif perubahan kerap berselang-seli apabila pam pelocok tekanan minyak dalaman lebih rendah daripada suhu yang sepadan tekanan wap tepu daripada minyak yang dilarutkan dalam pemendakan udara untuk menghasilkan sebilangan besar buih udara atau buih rongga dibawa ke kawasan tekanan tinggi pam rel biasa di bawah tindakan deras tekanan tinggi keruntuhan buih runtuh apabila kesan serta-merta pada permukaan logam pam omboh menghasilkan kerosakan mekanikal yang hebat Proses ini dipanggil peronggaan peronggaan membawa kepada kegagalan pengedap tekanan tinggi peronggaan injap keluar membawa kepada kegagalan pengedap tekanan tinggi injap keluar dalam anak panah biru ialah arah kedudukan badan injap peronggaan Himpunan gelembung besar pecah disebabkan oleh lubang peronggaan peronggaan membawa kepada pengedap tekanan tinggi permukaan sentuhan mengurangkan tegasan sentuhan menjadi besar tekanan tinggi permukaan pengedap dalam badan injap pergerakan salingan proses ketukan menghasilkan rekahan retak retak ke kedudukan B, C mengembang dengan peningkatan bilangan keretakan Kedudukan bahan C mengelupas secara beransur-ansur kegagalan meterai

Optimumkan struktur injap dengan menganalisis struktur injap dan mekanisme peronggaan:Tingkatkan alur pada permukaan pengedap injap untuk memindahkan gelembung udara dari tempat duduk injap ke alur Tingkatkan lubang penyambung untuk membuka dan menutup injap dengan cepat supaya tekanan dapat mencapai keseimbangan dengan lebih cepat Kurangkan kebarangkalian gelembung udara memendakan dan pecah Tingkatkan alur pemandu pada permukaan pemandu injap untuk membuat mendakan buih diagihkan secara seragam di sepanjang lilitan injap untuk mengelakkan gelembung udara daripada berkelompok dalam kedudukan tertentu injap tertentu dan mempercepatkan tekanan tinggi. Mengedap peronggaan permukaan.

Selepas mengurangkan ketebalan dinding alur, bilangan gelembung udara pada permukaan pengedap tekanan tinggi dan tekanan boleh dikurangkan dengan ketara, yang boleh mengurangkan peronggaan permukaan pengedap tekanan tinggi dengan berkesan.