Suntikan Diesel Alat Ganti Bahan Api Suntikan Diesel 0445120218 0 445 120 218 untuk Suntikan Muncung Rel Biasa Bahan Api Auto

Kajian Simulasi Terhadap Kesan Suntikan Bahan Api Tidak Sekata Setiap Lubang Penyuntik Enjin Diesel Terhadap Proses Pembakaran (BAHAGIAN 7)

Mengikut kadar suntikan keseluruhan yang diukur dan kuantiti suntikan bahan api kitaran, kadar suntikan seragam dan kadar suntikan tidak sekata yang diukur bagi setiap lubang dibuat sebagai tetapan suntikan untuk simulasi pembakaran dan analisis kesan kadar suntikan tidak sekata setiap lubang pada proses pembakaran enjin diesel. Berdasarkan ciri parameter enjin berasaskan model dan kadar suntikan tidak sekata penyuntik diesel yang diuji, kesimpulan berikut boleh dibuat. (1) Oleh kerana kadar suntikan setiap lubang tidak sekata, sesetengah lubang dengan kadar suntikan tinggi mempunyai jarak penembusan semburan bahan api yang panjang, dan semburan bahan api bercampur sepenuhnya dengan udara, jadi titik permulaan pencucuhan digerakkan ke hadapan. (2) Fasa yang sepadan dengan kadar pelepasan haba pada Keadaan Tidak Sekata digerakkan ke hadapan jika dibandingkan dengan Fasa Pada Keadaan Sekata. Tempoh pembakaran awal adalah dalam tempoh lejang mampatan lewat, yang menjadikan tekanan silinder maksimum dan suhu meningkat dengan cepat, tekanan silinder maksimum dan suhu purata maksimum dalam silinder lebih tinggi daripada pada Keadaan Sekata, penjanaan NO lebih besar, dan penjanaan Jelaga. lebih besar sedikit. (3) Penggunaan udara dalam silinder yang terletak di lubang oleh semburan bahan api pada Keadaan Tidak Sekata adalah tidak sekata, kuantiti suntikan yang banyak lubang menjadikan oksigen ruang semburan bahan api agak rendah, dan perlanggaran dinding lubang dengan tinggi kadar suntikan lebih, jadi pembakaran tidak lengkap dan tidak mencukupi.

Ucapan terima kasih