Suntikan Diesel Suntikan Bahan Api Bahagian Auto 23670-27030 untuk Suntikan Muncung Rel Biasa Bahan Api Auto

Pengaruh Struktur Penyuntik Terhadap Prestasi Enjin Diesel dan Pelepasan

Melalui kitaran ujian ESC dan ujian beban penuh keadaan mantap, skema padanan sistem pembakaran yang memenuhi keperluan ditentukan.Kesimpulan yang berkaitan adalah seperti berikut:
q) Di bawah beban penuh, bandingkan prestasi enjin pada kadar aliran penyuntik 750mL/in dan 610mL/min.Keputusan menunjukkan bahawa apabila julat kelajuan lebih tinggi daripada 1600R/min, nilai asap dan nilai penggunaan bahan api bersamaan dengan 750mL/min adalah secara relatifnya rendah, tetapi NO dan nilai pelepasan adalah lebih tinggi sedikit.Keputusan ujian ESC menunjukkan bahawa pelepasan zarah enjin berkurangan apabila kadar alir penyuntik adalah 750mL min.Untuk memenuhi keperluan pelepasan IV nasional untuk pelepasan zarah dan pada masa yang sama mengintegrasikan prestasi beban penuh enjin, 750mL/min dipilih sebagai parameter aliran penyuntik yang dioptimumkan.) Lengkung prestasi beban penuh 148° dan 150 sudut kon muncung pada asasnya adalah sama.Keputusan ujian ESC menunjukkan bahawa ekonomi enjin lebih baik apabila sudut kon muncung ialah 148, dan nilai pelepasan zarah berkurangan sedikit.Oleh itu, sudut kon muncung yang dioptimumkan dipilih untuk menjadi 148°
6) Semasa proses pengoptimuman, eksperimen telah dijalankan untuk tonjolan muncung yang berbeza.Di bawah beban penuh, pada titik kelajuan undian, kuasa tonjolan muncung 2.0mm lebih rendah sedikit, perbezaannya adalah kira-kira 2kw, tetapi ia telah memenuhi keperluan.Walau bagaimanapun, pada beban penuh, paras asap apabila tonjolan muncung adalah 2.0mm adalah lebih kecil daripada dua jenis tonjolan muncung yang lain.Ujian ESC menunjukkan bahawa tahap pelepasan NO, CH, CO, dan jelaga adalah lebih kurang sama apabila tonjolan muncung berbeza.Apabila tonjolan muncung adalah 2.0mm, pelepasan zarah enjin diesel berkurangan dengan ketara.Oleh itu, secara amnya, tonjolan muncung 2.0mm adalah yang terbaik, dan akan digunakan dalam reka bentuk pengoptimuman seterusnya.