Pam Suntikan Bahan Api Baharu Terlaris 0 445 010 543 Pam Diesel Bahagian Enjin Diesel 0445010543
penerangan produk
Kod Rujukan | 0 445 010 543 |
MOQ | 1 PCS |
Pensijilan | ISO9001 |
Tempat Asal | China |
Pembungkusan | Pembungkusan neutral |
Kawalan Kualiti | 100% diuji sebelum penghantaran |
Masa utama | 7~15 hari bekerja |
Bayaran | T/T, Western Union, Money Gram, Paypal, Alipay, Wechat |
Perbezaan antara enjin diesel dan petrol
1. Ciri-ciri bahan api:
Diesel: kelikatan tinggi, turun naik yang lemah, penyalaan diri yang baik
Petrol: kelikatan rendah, turun naik yang baik, titik pencucuhan lebih tinggi daripada diesel
2. Sistem bekalan bahan api:
Enjin diesel: Yang tradisional ialah sistem suntikan bahan api, juga dikenali sebagai sistem muncung pam.
Struktur sistem suntikan bahan api enjin diesel adalah lebih kompleks daripada enjin petrol. Pam minyak tekanan tinggi memerlukan satu set mekanisme pemacu untuk memacunya, dan ia mesti dilengkapi dengan satu set mekanisme pengawalan kelajuan.
Banyak enjin diesel moden menggunakan sistem kawalan elektronik rel biasa tekanan tinggi dan sistem kawalan elektronik pam tunggal-Enjin petrol: Enjin petrol terutamanya menggunakan sistem bekalan bahan api karburetor; enjin petrol moden menggunakan kelebihan enjin diesel suntikan terus dan menggunakan lebih banyak sistem suntikan elektronik (terbahagi kepada suntikan port pengambilan dan suntikan silinder)
3. Nisbah udara-bahan api:
Enjin diesel: Terdapat hanya satu situasi untuk nisbah udara-bahan api enjin diesel: >1:, enjin diesel boleh mencapai teknologi intercooling tekanan tinggi, dan kawalan elektronik lebih mudah dicapai daripada enjin petrol. Oleh itu, ia mempunyai ciri dan kelebihan yang ketara seperti kuasa tinggi seliter, kuasa kuat, pembakaran yang lebih lengkap, ekonomi yang baik, dan pelepasan yang rendah.
Enjin petrol: Terdapat tiga keadaan nisbah udara-bahan api dalam enjin petrol: 1-. atau =1; atau <1. Kuasa dan ekonomi enjin petrol agak rendah, dan keperluan teknologi kawalan pelepasan ekzos adalah lebih tinggi dan lebih sukar.
Enjin petrol mempunyai ciri tersendiri berbanding dengan enjin diesel; enjin petrol mempunyai kelajuan rendah, hingar rendah, mudah dimulakan, dan kos pembuatan yang rendah; enjin diesel mempunyai nisbah mampatan yang tinggi, kecekapan haba yang tinggi, dan prestasi ekonomi yang lebih baik dan prestasi pelepasan daripada enjin petrol. Ini adalah kelebihan ketara enjin diesel.