Penyuntik Bahan Api Diesel Penyuntik Rel Biasa 235-2888 /10r-7224 10r7224 Serasi dengan Enjin Caterpillar C9

Tekanan suntikan bahan api yang disuntik ke dalam silinder terutamanya dijamin oleh penyuntik. Tekanan suntikan bahan api merujuk kepada tekanan apabila injap jarum baru dibuka. Tekanan suntikan setiap penyuntik enjin diperoleh melalui pengiraan dan ujian yang rapi untuk memastikan kerja penyuntik dan enjin yang paling cekap. Sebelum omboh mencapai pusat mati atas dalam lejang mampatan, enjin menyuntik bahan api ke dalam silinder dan dengan cepat mencampurkannya dengan udara bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi untuk membentuk campuran mudah terbakar, yang kemudiannya terbakar. Proses ini sangat singkat, jadi terdapat keperluan ketat pada tekanan suntikan penyuntik
1.1 Kemudaratan tekanan suntikan bahan api yang terlalu rendah
Apabila tekanan suntikan bahan api terlalu rendah, tekanan baki dalam paip bahan api tekanan tinggi berkurangan, dan tekanan suntikan bahan api pam suntikan bahan api tidak mencapai maksimum. Injap jarum penyuntik bahan api mula menyuntik bahan api, yang mengurangkan tekanan suntikan bahan api maksimum pam suntikan bahan api, mengurangkan kelajuan suntikan bahan api, sudut dan julat kon semburan, dan meningkatkan jumlah suntikan bahan api, mengakibatkan pengatoman yang lemah dan sekata. minyak menitis Akibatnya, penggunaan bahan api meningkat dan pembakaran tidak lengkap. Kereta mempunyai asap hitam, mendapan karbon, kuasa berkurangan, kesukaran untuk memulakan, dsb. 1.2 Kemudaratan tekanan suntikan bahan api yang berlebihan
Tekanan baki dalam paip suntikan bahan api meningkat, dan apabila tekanan suntikan bahan api melebihi tekanan bekalan bahan api maksimum pam suntikan bahan api, injap jarum penyuntik bahan api mula menyuntik bahan api. Memburukkan lagi haus pam suntikan bahan api dan penyuntik bahan api, mengakibatkan peningkatan kehilangan kebocoran suntikan bahan api, jumlah suntikan bahan api berkurangan, tempoh suntikan bahan api dipendekkan, kadar suntikan bahan api meningkat, mengakibatkan kegagalan enjin.