Bahagian Jengkaut C15 penyuntik 211-3025 Suntikan Bahan Api Untuk Alat Ganti Enjin Trak CAT

1. Injap jarum dan permukaan panduan injap jarum haus
Oleh kerana pergerakan salingan yang kerap injap jarum dalam lubang injap jarum, dan pencerobohan kekotoran dalam minyak diesel ke dalam permukaan panduan injap jarum, jurang padanan secara beransur-ansur meningkat atau calar muncul akibat ketegangan, dan kebocoran minyak daripada penyuntik bertambah.Tekanan menurun dan isipadu suntikan bahan api Dikurangkan, masa suntikan bahan api ketinggalan, mengakibatkan kesukaran untuk menghidupkan enjin diesel dan penurunan kuasa.Dalam kes yang teruk, lokomotif tidak boleh berfungsi, dan gandingan injap jarum dengan kehausan berlebihan harus diganti.
2. Kembangkan lubang semburan
Lubang suntikan injap jarum akan berkembang secara beransur-ansur di bawah aliran minyak tekanan tinggi, yang akan menyebabkan tekanan suntikan menurun, jarak suntikan dipendekkan, dan pengabusan menjadi lemah.meningkat.Untuk penyuntik pintle, jika haus lubang muncung tidak serius, bola keluli dengan diameter 4mm boleh diletakkan di hujung lubang, dan diketuk ringan dengan tukul kecil untuk membuat lubang muncung berubah bentuk secara plastik dan mengurangkan diameter lubang.Jika lubang muncung haus terlalu banyak, gandingan injap jarum harus diganti.
3. Pengabusan penyuntik yang lemah
Apabila tekanan suntikan bahan api terlalu rendah, lubang muncung disekat oleh mendapan karbon, muka hujung spring haus atau daya keanjalan tidak mencukupi, penyuntik bahan api akan dibuka awal dan ditutup lewat, mengakibatkan pengabusan yang lemah penyuntik bahan api dan menjadikan enjin diesel satu silinder tidak dapat terus berfungsi.Kuasa enjin diesel berbilang silinder jatuh, dan ekzos mengeluarkan asap hitam.