China membuat pemasangan injap penyuntik bahan api baharu F00VC01001 untuk penyuntik bahan api 0445110009
Menghasilkan Nama | F00VC01001 |
Serasi dengan penyuntik | 0445110009 |
Permohonan | / |
MOQ | 6 pcs / Dirunding |
Pembungkusan | Pembungkusan Kotak Putih atau Keperluan Pelanggan |
Masa utama | 7-15 hari bekerja selepas mengesahkan pesanan |
Bayaran | T/T, PAYPAL, sebagai pilihan anda |
Kajian Simulasi Terhadap Kesan Suntikan Bahan Api Tidak Sekata Setiap Lubang Penyuntik Enjin Diesel Terhadap Proses Pembakaran(BAHAGIAN 6)
Dari perspektif kadar pelepasan haba terkumpul, pelepasan haba pada peringkat pembakaran awal pada Keadaan Tidak Sekata adalah lebih besar, tetapi ia berkurangan sedikit dalam tempoh kemudian, jadi pembakaran pada Keadaan Tidak Sekata tidak mencukupi seperti pada Keadaan Sekata.
Disebabkan oleh kadar suntikan yang tidak sekata setiap lubang, sesetengah lubang mempunyai kadar suntikan yang tinggi dan kuantiti suntikan bahan api yang besar, dan sesetengah lubang mempunyai kadar suntikan yang rendah dan kuantiti suntikan bahan api yang kecil. Untuk lubang dengan kadar suntikan yang tinggi, kerana jarak semburan bahan api lebih panjang dan pengagihan ruang dalam masa yang sama lebih luas, bahan api boleh dicampur dengan udara untuk membentuk lebih banyak campuran dalam tempoh yang agak singkat; bagaimanapun, disebabkan kuantiti suntikan bahan api yang berlebihan, bahan api yang melekat pada permukaan dinding meningkat, dan nisbah udara-bahan api di kawasan yang sepadan adalah agak rendah, jadi pembakaran resapan tidak lengkap [17]. Untuk lubang dengan kadar suntikan yang rendah, kerana penyejatan, pengabusan dan pencampuran semburan bahan api adalah sedikit perlahan tetapi udara di kawasan di mana semburan bahan api terletak agak mencukupi, pembakaran adalah lengkap dan mencukupi. Di bawah kesan gabungan situasi ini, titik permulaan pembakaran digerakkan ke hadapan, tekanan dan suhu silinder maksimum meningkat, penjanaan NO lebih besar, penjanaan Jelaga lebih besar sedikit, pembakaran tidak lengkap dan tidak mencukupi, dan HC dan CO pelepasan adalah lebih tinggi sedikit jika dibandingkan dengan yang berada di Keadaan Sekata.
4 Kesimpulan
Impuls semburan dan tekanan suntikan setiap lubang penyuntik 4 lubang enjin F186 diuji dengan menggunakan sistem ujian sementara bagi pekali aliran dan kadar suntikan setiap lubang penyuntik.