DLLA152P847 Common Rail Diesel /Pemancung Bahan Api Muncung Penyuntik BOSCH

KESALAHAN NOZZLE SUNTIKAN:SIMPTOM

Jika injap suntikan rosak atau tidak berfungsi dengan betul, ia boleh menyebabkan gejala kerosakan berikut:

• Masalah bermula
• Peningkatan penggunaan bahan api
• Kehilangan kuasa
• Kelajuan melahu yang turun naik
• Prestasi pelepasan ekzos yang lemah (cth bacaan ujian pelepasan)

Kerosakan berbangkit yang berpotensi:

• Jangka hayat enjin yang lebih pendek
• Kerosakan pada penukar pemangkin dan penapis zarah diesel
• PUNCA NOZZLE SUNTIKAN ROSAK: PUNCA GAGAL
• JIKA INJAP SUNTIKAN ROSAK ATAU TELAH MENGURANGKAN FUNGSI, PUNCANYA MUNGKIN:
• Skrin penapis tersumbat dalam injap suntikan akibat bahan api yang tercemar
• Injap jarum yang tidak tertutup rapat disebabkan oleh zarah kotoran kecil dari dalam, sisa pembakaran dari luar, mendapan aditif
• Lubang lubang aliran keluar yang tersumbat dan tertutup
• Litar pintas dalam gegelung
• Pemutus kabel ke unit kawalan

MENYEMAK NOZZLE SUNTIKAN: MENYELESAIKAN MASALAH

• Penyelesaian masalah boleh dilakukan semasa enjin hidup dan apabila ia telah dimatikan.

Menyelesaikan masalah semasa enjin hidup

Bandingkan kuantiti bahan api yang disuntik

Menggunakan ukuran perbandingan silinder dan ukuran ekzos serentak, kuantiti bahan api yang disuntik boleh dibandingkan berdasarkan penurunan kelajuan dan nilai HC dan CO untuk silinder individu. Dalam kes terbaik, nilai akan sama untuk semua silinder. Jika terdapat penyimpangan besar antara nilai, mungkin bahan api tidak mencukupi sedang disuntik (kuantiti besar bahan api tidak terbakar = nilai HC dan CO yang tinggi, manakala sedikit bahan api tidak terbakar = nilai HC dan CO yang rendah). Puncanya mungkin injap suntikan yang rosak.