Diesel Common Rail Berkualiti Tinggi/Penuncit Bahan Api BOSCH Nozel Penyuntik DLLA150SN906

Muncung suntikan bahan api adalah salah satu komponen penting enjin EFI, dan keadaan kerjanya secara langsung mempengaruhi prestasi enjin.Walau bagaimanapun, ramai pemilik kereta tidak memberi perhatian kepada pembersihan muncung bahan api enjin, atau berfikir bahawa muncung suntikan bahan api enjin perlu dibersihkan selepas masa yang lama, tetapi mereka tidak tahu bahawa sedikit penyumbatan muncung suntikan bahan api akan menjejaskan prestasi kereta secara serius.

Penyuntik bahan api sebenarnya adalah injap solenoid ketepatan.Apabila gegelung solenoid ditenagakan, sedutan dihasilkan, injap jarum disedut ke atas, lubang muncung dibuka, dan bahan api dikeluarkan pada kelajuan tinggi melalui celah anulus antara jarum aci dan lubang muncung di kepala jarum. injap, membentuk kabus, yang kondusif untuk pembakaran penuh.

Terdapat beberapa sebab muncung suntikan bahan api tersumbat:

1. Mendapan karbon yang dijana semasa pembakaran enjin dimendapkan pada muncung suntikan bahan api atau kekotoran dalam blok bahan api laluan muncung suntikan bahan api.

2. Selepas kereta memandu jarak tempuh tertentu, deposit tertentu juga akan terbentuk dalam sistem bahan api.

3. Gula getah, kekotoran yang terkandung dalam petrol itu sendiri atau habuk dan kekotoran yang dibawa oleh proses penyimpanan dan pengangkutan juga akan membentuk sedimen seperti enap cemar dalam tangki petrol, saluran paip masuk minyak dan bahagian lain.

4. Terlalu banyak minyak ditambah, daripada silinder penyalur gelang omboh, dilekatkan pada muncung suntikan bahan api, selepas pembakaran suhu tinggi untuk membentuk mendapan karbon.

5. Komponen yang tidak stabil dalam petrol juga akan mengalami tindak balas kimia pada suhu tertentu untuk membentuk getah dan likat seperti resin, yang akan menjadi mendapan karbon keras apabila dibakar dalam muncung suntikan bahan api, injap masuk dan bahagian lain.