Penyuntik Bahan Api Diesel 0445120038 Bosch untuk Enjin Auto Cummins 6CTA 8.3me

Penyuntik diesel biasanya dibahagikan kepada dua jenis: jenis terbuka dan jenis tertutup. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh pelbagai kelemahan seperti struktur ringkas dan pengabusan bahan api yang lemah bagi penyuntik jenis terbuka, ia jarang digunakan sekarang. Penyuntik tertutup digunakan secara meluas pada masa ini. Penyuntik tertutup dibahagikan lagi kepada penyuntik orifis, penyuntik pintle dan penyuntik inersia rendah mengikut struktur penyuntik. Ini juga merupakan jenis penyuntik yang paling biasa, yang digunakan untuk kegunaan berbeza dalam enjin diesel.
Penyuntik orifis terutamanya terdiri daripada injap jarum, badan injap jarum, rod ejektor, spring pengatur tekanan, skru pengatur tekanan dan badan penyuntik [40-421, bahagian utama adalah injap jarum dan badan injap jarum, yang merupakan komponen utama diesel. enjin. Salah satu daripada tiga gandingan ketepatan, yang juga merupakan jenis penyelidikan utama dalam kertas ini. Pada masa yang sama, penyuntik orifis dibahagikan kepada panjang dan pendek. Silinder panduan injap jarum penyuntik orifis pendek lebih dekat dengan kebuk pembakaran. Berbanding dengan penyuntik orifis panjang, injap jarum lebih dipanaskan. Ia mudah berubah bentuk dan menyebabkan kerosakan seperti jamming, jadi ia kebanyakannya digunakan dalam enjin diesel dengan beban haba yang kecil. Penyuntik bahan api terutamanya terdiri daripada elektromagnet, spring injap solenoid, angker, batang injap, blok pengasingan, injap bola, blok perantaraan, lubang pemeteran, lengan, injap jarum, spring injap jarum, muncung, lengan dan lengan dalam.