Penyuntik Bahan Api Diesel Injector 0445120037 Serasi dengan Bosch Injector

Kajian Simulasi Terhadap Kesan Suntikan Bahan Api Tidak Sekata Setiap Lubang Penyuntik Enjin Diesel Terhadap Proses Pembakaran(BAHAGIAN 1)

Abstrak.

Impuls semburan dan tekanan suntikan setiap lubang penyuntik 4 lubang enjin F186 telah diuji dengan menggunakan sistem ujian sementara bagi pekali aliran dan kadar suntikan setiap lubang penyuntik, dan kadar suntikan, kuantiti suntikan bahan api dan pekali aliran setiap lubang diperolehi.Mengikut kadar suntikan yang diukur bagi setiap lubang dan kuantiti suntikan bahan api kitaran, model 3D enjin diesel telah diwujudkan dengan perisian FIRE, dan kadar suntikan seragam dan kadar suntikan tidak sekata setiap lubang telah dibuat sebagai tetapan suntikan untuk pembakaran. simulasi untuk menganalisis secara perbandingan pengaruh kadar suntikan tidak sekata setiap lubang ke atas proses pembakaran enjin diesel.

Memandangkan suntikan setiap lubang tidak sekata, sesetengah lubang dengan kadar suntikan tinggi mempunyai jarak penembusan semburan bahan api yang panjang dan semburan bahan api bercampur sepenuhnya dengan udara, dan titik permulaan pencucuhan digerakkan ke hadapan.Jika dibandingkan dengan kes kadar suntikan seragam, fasa yang sepadan dengan kadar pelepasan haba dalam kes kadar suntikan tidak sekata digerakkan ke hadapan, tekanan silinder maksimum dan kenaikan suhu dengan cepat, tekanan silinder maksimum dan suhu purata maksimum dalam silinder adalah lebih tinggi. , generasi NO lebih besar, dan generasi Jelaga lebih besar sedikit.Dalam kes kadar suntikan tidak sekata dari empat lubang, kerana penggunaan udara dalam ruang silinder yang terletak di lubang oleh semburan bahan api adalah tidak rata, lubang dengan kuantiti suntikan yang banyak menjadikan oksigen dalam ruang silinder yang terletak di lubang agak rendah. , perlanggaran dinding lubang dengan kadar suntikan yang tinggi adalah lebih banyak, dan pembakaran resapan tidak lengkap dan tidak mencukupi.