Diesel Injector Fuel Injector 0445120211 Bosch untuk Enjin Cummins

Tiga, kebocoran minyak sendi saluran paip minyak dan sambungan penapis diesel sendi saluran paip minyak tekanan rendah dan sambungan penapis diesel kerana kedua-dua pesawat tidak selari, kekasaran adalah besar; Kekasaran satah bolt paip adalah besar; Satah sambungan tidak berserenjang dengan garis tengah benang dalam, dan gasket tembaga berubah bentuk selepas banyak pembongkaran dan pemasangan, yang menyebabkan kebocoran minyak. Pada masa ini, bahagian yang rosak perlu dibaiki atau diganti. Cincin pengedap penapis diesel sudah tua dan cacat, atau nat penekan penutup penapis tidak diketatkan, dan lubang pasir pada penutup penapis diesel akan menyebabkan kebocoran minyak. Pada masa ini, cincin pengedap harus diganti, kacang penekan harus diketatkan, dan lubang pasir harus dibaiki dengan gam resin epoksi.

Empat, kebocoran paip minyak tekanan tinggi

Selain retak, sambungan tiub tekanan tinggi sering rosak kerana Sudut yang salah antara tiub tekanan tinggi dan penyuntik apabila mengetatkan nat tiub tekanan tinggi. Pelarasan tekanan yang berlebihan penyuntik bahan api, kegagalan untuk memasang keselamatan paip minyak tekanan tinggi dan getaran tinggi enjin diesel akan menjejaskan hayat perkhidmatan paip minyak tekanan tinggi. Oleh itu, perhatian harus diberikan kepada Sudut pemasangan paip minyak tekanan tinggi dan penyuntik minyak semasa pemasangan. Tekanan suona hendaklah stabil dalam julat 12.74, 0.49 mpa (130, 5 kg daya/cm). Dan memasang bahagian keselamatan tiub tekanan tinggi, seperti getaran enjin diesel harus dihapuskan dalam masa.

Lima, kebocoran minyak pam suntikan bahan api

1. Tempat duduk injap keluar minyak mempunyai rekahan membujur. Pada masa ini, tempat duduk injap keluar minyak perlu diganti.

2. Pencuci injap keluar minyak retak, dan minyak diesel bocor keluar dari tempat duduk ketat injap keluar minyak dan benang skru badan pam. Pada masa ini, mesin basuh injap keluar minyak perlu diganti.