Diesel Injector Fuel Injector 0445120240 Bosch untuk Sarung / Enjin Holland Cummins Baharu

Untuk memanjangkan hayat perkhidmatan penyuntik dan meningkatkan kelajuan penutupan injap jarum, penyuntik inersia rendah harus digunakan untuk enjin diesel dengan kelajuan putaran lebih daripada 3000r/ min. Tetapi diameter spring penyuntik inersia rendah adalah kecil, tekanan mekanikal dan tegasan haba adalah besar, jadi keperluan kualiti spring agak bertambah baik. Di samping itu, untuk mengurangkan lagi inersia gerakan, kaedah mengurangkan diameter injap jarum boleh digunakan untuk mengurangkan lagi inersia gerakan penyuntik bahan api. Inersia rendah penyuntik bahan api adalah baik untuk mencegah peronggaan pada permukaan tempat duduk jarum, mengelakkan pengumpulan karbon yang tersangkut dalam muncung bahan api yang disebabkan oleh aliran balik gas, dan suntikan tertunda disebabkan oleh tindak balas injap jarum yang tidak berkesan. Sebagai contoh, enjin diesel YG6105QC menggunakan penyuntik bahan api inersia rendah.

Tekanan suntikan (daya j) enjin diesel adalah parameter penting sistem suntikan bahan api. Apabila parameter lain sistem suntikan adalah pasti, tekanan suntikan ditentukan oleh tekanan suntikan. Tekanan suntikan biasa bagi enjin diesel 12150L ialah 21 MPa, tetapi ia akan berkurangan secara beransur-ansur dengan pertumbuhan hayat perkhidmatan. Selepas tamat tempoh perkhidmatan, ia biasanya turun kepada 17.3 ~ 19.4 MPa. Penurunan tekanan permulaan akan memajukan suntikan, meningkatkan tempoh suntikan, meningkatkan bekalan minyak, dan membawa kepada peningkatan kuasa enjin diesel. Pada masa yang sama, kadar suntikan bahan api berkurangan, julat rasuk minyak dipendekkan, diameter purata zarah minyak v meningkat, kualiti semburan merosot, pembakaran merosot, mengakibatkan kemerosotan ekonomi enjin diesel. Di samping itu, penurunan tekanan permulaan juga mudah untuk membentuk deposit karbon di kepala injap jarum.