Penyuntik Diesel Penyuntik Bahan Api 0445120292 Enjin Bosch Fo Yuchai Yc4e Yc6j EU4
perincian produk
Digunakan dalam Kenderaan / Enjin
Kod Produk | 0445120292 |
Model Enjin | / |
Permohonan | Enjin Gaz Deutz Yamz |
MOQ | 6 pcs / Dirunding |
Pembungkusan | Pembungkusan Kotak Putih atau Keperluan Pelanggan |
Waranti | 6 bulan |
Masa utama | 7-15 hari bekerja selepas mengesahkan pesanan |
Bayaran | T/T, PAYPAL, sebagai pilihan anda |
Kaedah Penghantaran | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS atau Diminta |
Prinsip kerja penyuntik bahan api
Dengan pembangunan berterusan tahap pelepasan bahan pencemar enjin, sebahagian besar enjin diesel pada masa ini menggunakan sistem bahan api rel biasa tekanan tinggi yang dikawal secara elektronik, julat tekanan sistem dari 1600bar hingga 2500bar, penyuntik bahan api dikawal secara elektronik adalah bahagian paling teras keseluruhan secara elektronik. sistem bahan api rel biasa tekanan tinggi terkawal, kesukaran pemprosesan dan kerumitan adalah yang terbesar. ECU memacu injap solenoid penyuntik untuk dibuka pada kelajuan tinggi. Jumlah suntikan bahan api bergantung pada masa hidup injap solenoid, tekanan suntikan, diameter muncung dan faktor lain. Oleh kerana penyuntik rel biasa tekanan tinggi bertindak balas dengan cepat, suntikan berganda telah menjadi salah satu ciri terbesar sistem bahan api rel biasa tekanan tinggi.
Injap solenoid penyuntik bahan api adalah komponen teras sistem kawalan elektrik diesel, daya elektromagnet dan keupayaan tindak balas pantas secara langsung mempengaruhi tekanan suntikan dan ketepatan suntikan
Daya elektromagnet statik injap solenoid terutamanya dipengaruhi oleh arus memandu, kelegaan kerja, lilitan gegelung, bahan magnet teras, kawasan kutub magnet di dalam dan di luar elektromagnet, ketebalan angker dan faktor lain. Parameter pemanduan yang diwakili oleh arus pemacu, parameter pemasangan diwakili oleh jurang udara kerja dan jurang redaman, dan parameter struktur yang diwakili oleh lilitan gegelung ialah parameter utama yang mempengaruhi daya elektromagnet injap solenoid.
Apabila arus memandu kurang daripada 4A, jumlah keengganan injap solenoid adalah kecil, bahan magnet lembut tidak mudah berlaku fenomena ketepuan magnetik, arus memandu menjadi faktor utama yang mempengaruhi perubahan daya elektromagnet. Apabila arus pemanduan lebih besar daripada 4A, walaupun peningkatan jumlah fluks adalah faktor utama untuk peningkatan daya elektromagnet, peningkatan jumlah keengganan injap solenoid menjadikan penurunan daya elektromagnet meningkat secara beransur-ansur, yang membawa kepada penurunan daya elektromagnet injap solenoid.