Diesel Injector Fuel Injector 095000-6383 Denso Injector untuk Komatsu Excavator

Dengan perkembangan pesat enjin diesel kenderaan, masalah pelepasan enjin diesel telah menarik perhatian yang besar, dan negara telah mengisytiharkan undang-undang dan peraturan pelepasan yang lebih ketat.Walaupun pada masa ini terdapat banyak enjin diesel mula menggunakan sistem rel biasa tekanan tinggi untuk mengurangkan penggunaan bahan api dan mengurangkan pelepasan, tetapi dalam keadaan kita sekarang, pam suntikan bahan api mekanikal masih digemari oleh ramai pengguna kerana harganya yang murah, kebolehpercayaan yang baik, mudah digunakan. penyelenggaraan dan kelebihan lain... .Pada masa ini, kesukaran kawalan pelepasan utama enjin diesel terletak pada NO;Dan zarah (PM), kedua-dua bahan pencemar adalah bertentangan antara satu sama lain dari segi keadaan pembentukan, dan adalah mustahil untuk menggunakan satu cara teknikal untuk mencapai kawalan serentak kedua-dua bahan pencemar ini.NO, ialah istilah umum untuk pelbagai oksida nitrogen semasa pembakaran, termasuk NO, NO:, N: 0. Dll. Bilangan NO adalah yang terbesar, dan kadar pengeluaran NO dalam proses pembakaran sebahagian besarnya bergantung pada suhu pembakaran. .Di samping itu, kepekatan oksigen, terutamanya kepekatan oksigen atom dalam zon pembakaran, mempunyai kesan yang ketara ke atas NO.Kadar pengeluaran juga sangat penting.Selain itu, tindak balas kimia juga mengambil masa, nitrogen dan oksigen dalam masa pengekalan suhu tinggi ialah NO.Kadar pengeluaran adalah satu lagi faktor penting.Suhu tinggi, pengayaan oksigen dan masa pengekalan oksigen dan nitrogen pada suhu tinggi menentukan NO dalam proses pembakaran enjin diesel.Tiga elemen saiz hasil.PM terdiri daripada jelaga kering, komponen organik larut, yang boleh dikurangkan dengan mengurangkan kandungan sulfur diesel, dan sulfat.Komponen organik larut adalah hidrokarbon berat, yang boleh disingkirkan oleh pemangkin pengoksidaan, jadi mengurangkan pelepasan zarah difokuskan untuk mengurangkan pembentukan jelaga kering 1. Untuk mengurangkan nilai pelepasan NO, Sudut pendahuluan suapan statik perlu ditangguhkan, tetapi ia akan meningkatkan asap dan PM.Ini memerlukan pemilihan penyuntik yang betul, apertur penyuntik, pengoptimuman aliran tekanan tinggi, memendekkan tempoh kelewatan pembakaran, cari Sudut pendahuluan bekalan bahan api statik yang betul, lengkapkan NO.Dan nilai PM menurun pada masa yang sama, supaya tahap pelepasan enjin diesel memenuhi negaraⅢpiawaian pelepasan.