Diesel Injector Fuel Injector 0445120383 serasi dengan Bosch injector Cummins ISDe ISBe

Langkah-langkah pencegahan dan kawalan adalah di bahagian injap jarum permukaan pengedap yang disalut dengan jumlah pes pengisar alumina yang sesuai untuk pengisaran (proses pengisaran beri perhatian untuk tidak menaburkan injap jarum pes pengisar atau bahagian panduan badan injap jarum), kemudian bersihkan. dengan diesel. (2) Injap jarum dan badan injap jarum menggigit. Ini kerana terdapat kekotoran zarah dalam bahan api, supaya pasangan memakai dalam proses gerakan relatif, supaya tekanan suntikan jatuh, pengabusan yang lemah, pembakaran yang tidak mencukupi, pengumpulan karbon berhampiran muncung secara beransur-ansur menyumbat lubang injap jarum, dan akhirnya membawa kepada gigitan pasangan, mengakibatkan kerugian. Prestasi kerja, supaya kuasa enjin diesel turun atau mula sukar atau bahkan tidak dapat dihidupkan. Kaedah pencegahan dan kawalan adalah untuk mengeluarkan pasangan injap jarum yang digigit, rendam dalam minyak diesel panas selama 1-2 jam, dan kemudian gunakan pad playar untuk mengapit injap jarum dengan goncang kulit tembaga, supaya injap jarum perlahan-lahan. diekstrak daripada badan injap, kemudian bersihkan masing-masing dengan minyak diesel. Dipasang selepas menyemak kelayakan. (3) Karat kakisan pada permukaan panduan injap jarum dan badan injap jarum. Ia terutamanya disebabkan oleh kesan menghakis asid dan lembapan yang terkandung dalam bahan api. menyamakan kedudukan

Kelegaan padanan kering menjadi lebih besar, supaya kuasa enjin diesel berkurangan, kaedah pencegahan adalah memilih minyak berkualiti tinggi, minyak bahan api, pada jarum karat

Injap untuk mengisar. (4) Lubang muncung berubah bentuk oleh kesan tekanan minyak, dan apertur menjadi lebih besar. Mengakibatkan pengabusan minyak semburan yang lemah, penurunan tekanan, julat tidak mencukupi, Sudut suntikan menjadi lebih kecil. Pembakaran bahan api menjadi lebih teruk dan ekonomi berkurangan. (5) Permukaan ablatif serius bahagian pasangan injap jarum. Sebab utama ialah kesan sistem penyejukan tidak baik, suhu dalam kebuk pembakaran terlalu tinggi, sehingga permukaan bahagian pasangan injap jarum menjadi ablasi. Dua pasang injap jarum yang rosak tidak mudah untuk terus digunakan untuk jangka masa yang lama, perlu menggantikan pasangan injap jarum yang baru, jika tidak, ia akan menjejaskan ekonomi dan kuasa enjin.