Diesel Injector Fuel Injector 0445120455 serasi dengan penyuntik Cummins QSB4.5 / QSB6.7 Dodge/ Dongfeng/Komatsu

Sebab penurunan hayat perkhidmatan penyuntik rel biasa

(1) Semasa proses pembaikan penyuntik bahan api, penapis salur masuk minyak pada kedudukan sambungan salur masuk minyak belum diganti, dan sukar untuk membersihkan kekotoran dan kotoran yang terkumpul di sini, dan deposit karbon di dalam muncung adalah juga sukar dibersihkan. Semasa pembaikan dan penggunaan, kekotoran dan kotoran ini mudah keluar untuk menyekat lubang-lubang kecil dan mempercepatkan haus bahagian dalam penyuntik yang bergerak (seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 3). Apabila zarah menyekat lubang masuk minyak tempat duduk injap, apabila bola injap ditutup, bahan api tekanan tinggi tidak dapat memasuki ruang kawalan dengan lancar, mengakibatkan kegagalan batang injap jatuh, mengakibatkan suntikan terus penyuntik . Apabila zarah tersekat di bahagian panduan injap jarum muncung, injap jarum muncung tersekat, dan suntikan terus penyuntik bahan api atau fenomena tiada suntikan bahan api penyuntik bahan api akan berlaku.

(2) Pemilik kereta menambah diesel inferior (mengandungi sulfur dan air) untuk menjejaskan hayat perkhidmatan penyuntik bahan api. Sulfur dalam minyak mudah teroksida apabila suhu tinggi, yang meningkatkan kakisan diesel dan mempercepatkan bahagian dalaman yang bergerak pada penyuntik bahan api. Haus dan lusuh, dan air dalam minyak mempunyai lebih banyak gas terlarut di dalamnya. Semasa proses penukaran tekanan tinggi-rendah, gas terlarut akan dimendakkan dalam kuantiti yang banyak dan menyebabkan letupan gas, mengakibatkan risiko keretakan lengan injap. Pada masa yang sama, air dalam minyak juga akan menyebabkan Bahagian berkarat.