Penyuntik Diesel Penyuntik Bahan Api 095000-0323 Penyuntik Denso

Spring pengatur tekanan sudah haus, dan daya pra-mengetatkan spring pengatur tekanan berkurangan, mengakibatkan tekanan suntikan bahan api terlalu rendah, yang secara langsung menjejaskan kualiti semburan.Di samping itu, disebabkan oleh pengurangan pramuat spring pengatur tekanan, injap jarum tidak boleh ditetapkan semula dalam masa pada penghujung suntikan bahan api, dan gas mengalir kembali ke dalam gandingan muncung suntikan untuk mencemarkan injap jarum, dan dinding dalam injap jarum haus.Tekanan suntikan penyuntik secara langsung mempengaruhi kualiti semburan.Tekanan suntikan yang terlalu banyak atau terlalu sedikit akan mengurangkan prestasi enjin diesel.Rintangan injap jarum dalam pemasangan muncung apabila ia dibuka ialah tekanan suntikan bahan api.Memandangkan injap jarum dimuatkan terlebih dahulu oleh spring pengatur tekanan dalam badan injap jarum, injap jarum mesti mengatasi pramuat spring pengatur tekanan untuk dibuka.Apabila enjin diesel berfungsi, spring pengatur tekanan melompat ke sana ke mari pada frekuensi tinggi.Lama kelamaan, spring pengatur tekanan mungkin berubah bentuk secara plastis.Pada masa yang sama, minyak diesel yang mengandungi kekotoran juga akan memakai spring pengatur tekanan, dan modulus keanjalannya akan berkurangan, mengakibatkan tekanan suntikan bahan api.penurunan fenomena.Jika tekanan menurun, injap jarum tidak boleh ditetapkan semula dalam masa, yang akan menyebabkan gas memasuki badan injap jarum, mencemarkan injap jarum, dan gas akan menyebabkan deposit karbon dalam lubang muncung terhalang.Sejumlah besar asap hitam dan penggunaan bahan api akan dikeluarkan semasa ekzos, dan kecekapan kerja enjin diesel akan dikurangkan dengan banyak, atau bahkan berhenti berfungsi.
Untuk mesin berbilang silinder, mula-mula cari penyuntik yang rosak.Biarkan penyuntik bahan api setiap silinder menghentikan suntikan bahan api secara bergilir-gilir melalui kaedah penyingkiran.Jika asap hitam hilang, bermakna penyuntik bahan api silinder ini rosak.Kemudian keluarkan penyuntik bahan api, buka bahagian penyuntik bahan api yang haus, sapukan sedikit pes pengisar halus kromium oksida pada permukaan bahagian yang haus, dan kemudian rendamkannya dalam minyak diesel untuk membersihkannya.Selepas membersihkan, pasang semula dan lakukan eksperimen kualiti semburan.Jarak rasuk minyak adalah panjang, dan bentuk rasuk minyak hendaklah berbentuk kon: jika suntikan bahan api penyuntik masih linear, titisan minyak adalah serius, dan jaraknya pendek, dsb., pemasangan spring atau muncung harus diganti