Diesel Injector Fuel Injector 5367913 Denso Injector untuk Cummins

Proses permulaan suntikan bahan api penyuntik: gegelung injap solenoid bertenaga, alur keluar minyak tekanan rendah dibuka, bahan api dalam ruang kawalan dilepaskan melalui lubang kecil di hujung bawah injap slaid kawalan dan mengalir ke dalam ruang tekanan rendah, injap jarum dipisahkan daripada tempat duduk injap jarum, dan bahan api disuntik. ke dalam silinder. Proses pemberhentian suntikan bahan api penyuntik: injap solenoid dimatikan, alur keluar minyak tekanan rendah ditutup, dan bahan api tekanan tinggi memasuki ruang simpanan tekanan pada injap slaid melalui lubang kecil pada injap slaid kawalan. Apabila bahan api dalam ruang simpanan tekanan melebihi tekanan tertentu, injap slaid kawalan jatuh di bawah tindakan tekanan hidraulik, bahan api mengalir ke dalam rongga kawalan melalui lubang pada injap slaid kawalan, injap jarum bergerak ke tempat duduk injap dan mengelak dengannya, dan suntikan bahan api berakhir.

Menilai sama ada penyuntik bahan api adalah normal: Kesan penyuntik bahan api pada peralatan khas, dan amati secara visual keadaan kerja penyuntik bahan api. Ia adalah perkara biasa apabila semburan bahan api berkabus dan tidak bocor, dan tekanan suntikan bahan api penyuntik bahan api adalah kurang daripada 30+0.80 MPa. Tekanan suntikan bahan api rendah, pengabusan lemah, dan pembakaran diesel tidak lengkap, menyebabkan enjin mengeluarkan asap putih. Jika terdapat titisan, laraskan, baik pulih atau gantikan penyuntik. Masalah penyuntik: Pertama, spring pengatur tekanan penyuntik bahan api menjadi lemah dan boleh dilaraskan; kedua, spring pengatur tekanan penyuntik bahan api rosak dan perlu diganti; Jika arang tersumbat, gantikan pengganding injap jarum.