Diesel Injector Fuel Injector 5396273 Denso Injector untuk Cummins, Gandar Depan

1. Kesalahan biasa penyuntik enjin dikawal secara elektronik
Kegagalan penyuntik enjin yang dikawal secara elektronik bukan sahaja menyebabkan kestabilan dan kuasa enjin berkurangan, malah turut menjejaskan operasi normal enjin kereta sehingga mengakibatkan kestabilan kuasa enjin berkurangan.Kesalahan biasa ialah: menitis, suntikan bahan api tidak tepat, suntikan bahan api tidak normal, dsb. Secara amnya, ia disebabkan oleh injap jarum melekat, pengedap yang lemah, penyumbatan penapis, pembakaran gegelung dan isyarat kawalan yang tidak normal.Jumlah bahan api yang disuntik oleh penyuntik dan keseragaman bekalan bahan api kepada setiap silinder juga akan menyebabkan suntikan bahan api menitis atau berhenti.
Kedua, pengesanan penyuntik enjin dikawal secara elektronik
1. Mengukur rintangan gegelung elektromagnet penyuntik bahan api boleh dikesan pada kenderaan, atau ia boleh diukur selepas ia dikeluarkan.Kaedah pengukuran dan standard adalah: cabut plag abah-abah penyuntik bahan api, ukur rintangan antara dua terminal penyuntik bahan api dengan multimeter, organisasi standard adalah kira-kira 12 ~ 162 (jenis impedans tinggi) atau 3 ~ 62 (jenis impedans rendah ).
2. Periksa voltan bekalan kuasa penyuntik elektromagnet.Voltan bekalan kuasa penyuntik bahan api boleh diuji dengan penunjuk atau multimeter digital.Apabila menguji, mula-mula cabut palam kedua-dua terminal setiap penyuntik bahan api masing-masing, dan kemudian hidupkan suis pencucuhan.Jika enjin masih tidak dapat dihidupkan seperti biasa, maka hanya voltan yang dapat dikesan.Paras hendaklah melebihi 12V (voltan bekalan kuasa kenderaan), dan paras rendah hendaklah 0V.Jika litar kuasa diputuskan dan paras tinggi dan rendah antara dua terminal palam abah dan enjin kedua-duanya adalah sifar, maka fius suntikan bahan api dan geganti pam bahan api perlu diperiksa secara berasingan