Diesel Injector Fuel Injector A2c59513556 5ws40677 9674973080 50274V05 Siemens untuk Citroen Ford Peugeot Volvo T3dB T3da T1dB T1da Ngda

Reka bentuk dan analisis penyuntik pelbagai bahan api(bahagian 9)

Aliran bahan api dari salur masuk ke alur keluar dalam hasil analisis menentukan keserasian penyuntik yang direka bentuk kepada gas asetilena. Oleh itu, analisis yang dilakukan dengan tepat mewajarkan keserasian penyuntik reka bentuk dengan pelbagai bahan api, termasuk bahan api cecair dan gas.

4. Kesimpulan

Penyuntik bahan api dikawal secara elektronik berbilang bahan api telah direka bentuk, dimodelkan dan disimulasikan untuk penggunaan menggunakan bahan api likat rendah seperti petrol, CNG dan asetilena. Bahan api yang dipilih telah dianalisis menggunakan ANSYS-CFD, dan bahan api didapati serasi dengan penyuntik bahan api yang direka dalam julat halaju 70 hingga 100 m/s. Penyuntik dihadkan untuk beroperasi pada tekanan maksimum 5 bar.

Tekanan bahan api cecair terkandung dalam nilai tekanan yang diperlukan menggunakan pam bahan api. Tekanan bahan api gas telah terkandung menggunakan pengatur gas. Dengan bantuan Unit Kawalan Elektronik (ECU), isipadu bahan api yang akan disuntik dan masa suntikan bahan api ke dalam silinder enjin boleh dikawal dan diselaraskan mengikut keperluan. Penyuntik pelbagai bahan api yang direka bentuk masih dalam peringkat pembangunan. Kajian lanjut perlu dilakukan untuk menampung bahan api likat yang tinggi.

5. Rujukan

[1] Gary L Gant 1995 Force Balanced Electronically Controlled Fuelnector Nombor paten AS5,419,492

[2] Varde KS dan Frame GM 1984 Kajian tentang pembakaran dan prestasi enjin menggunakan suntikan bahan api hidrogen elektronik Jurnal Tenaga Hidrogen Antarabangsa 9 327-332

[3] Verhelst S dan Sierens R 2001 Sifat khusus enjin hidrogen Jurnal Antarabangsa Tenaga Hidrogen 26 987-990

[4] James W Heffel, Michael N Mcclanahan, Joseph M Norbeck 1998 Suntikan Bahan Api Elektronik untuk Enjin Pembakaran Dalaman Berbahan Api Hidrogen Kertas Teknikal SAE

[5] Das LM, Rohit Gulati, dan Gupta PK 2000 Penilaian perbandingan ciri prestasi enjin penyalaan percikan menggunakan hidrogen dan gas asli termampat sebagai bahan api alternatif International Journal of Hydrogen Energy 25 783-793

[6] Lakshmanan T dan Nagarajan G 2010 Penyiasatan eksperimen bagi suntikan manifold bermasa asetilena dalam enjin diesel suntikan terus dalam mod bahan api dwi Jurnal Tenaga 35 3172-3178

[7] Vilmar Aesoy dan Eilif Pedersen 2011 Pemodelan dan Simulasi untuk Reka Bentuk dan Pengujian Sistem Bahan Api Gas Suntikan Terus untuk Enjin kelajuan sederhana SAE International 2401

[8] Kaedah Deyang, Sistem dan Penyuntik Bahan Api Untuk Suntikan Berbilang Bahan Api Dengan Intensifikasi Tekanan dan Paten Orifis Boleh Ubah WO 2013/188247

[9] Buku Data Reka Bentuk PSG Tech, 2007, Kalaikathir Publication Coimbatore India

[10] Sai Krishna TKS, Kasanagottu Shouri dan Repala Deepak Kumar 2013 Reka Bentuk dan Analisis Penyuntik Bahan Api Elektronik Enjin Diesel Jurnal Antarabangsa Penyelidikan Saintifik & Kejuruteraan