< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Penyuntik Diesel Berkualiti Tinggi China 0 445 120 020 0445120020 Penyuntik Bahan Api Diesel Untuk Bosch Alat Ganti kilang dan pengilang |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
HUBUNGI KAMI

Penyuntik Diesel Berkualiti Tinggi 0 445 120 020 0445120020 Penyuntik Bahan Api Diesel Untuk Alat Ganti Bosch

Maklumat produk:

Penyuntik diesel 0 445 120
Untuk Muncung: DLLA150P1076, 0 433 171 699 Muncung Common Rail
untuk RENAULT 370 Kerax, 370 Premium, Laluan Premium, DCI11E / DCI11C
untuk RENAULT 420 Kerax, 470 Premium
Untuk Injap: Injap F 00R J00 399
Untuk Injap Solenoid: Injap Solenoid Enjin Bahan Api F 00R J02 697

  • Penerangan:Penyuntik Bahan Api Diesel
  • Tempat asal:China
  • Jenama:VOVT
  • Kod rujukan:0 445 120 020
  • Pensijilan:ISO9001
  • keadaan:Baru
  • Syarat Pembayaran & Penghantaran:

  • Kuantiti Pesanan Minimum:4pcs
  • Pembungkusan:Pembungkusan neutral
  • Masa penghantaran:7-10 hari bekerja
  • Pembayaran:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Keupayaan bekalan:10000 sehari
  • Butiran Produk

    Tag Produk

    Penerangan Produk

    Rujukan.Kod 0 445 120 020
    Permohonan DLLA150P1076, 0 433 171 699
    MOQ 4PCS
    Pensijilan ISO9001
    Tempat asal China
    Pembungkusan Pembungkusan neutral
    Kawalan kualiti 100% diuji sebelum penghantaran
    Masa utama 7~10 hari bekerja
    Bayaran T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram atau sebagai keperluan anda

    Struktur penyuntik bahan api enjin diesel dan prinsip kerja

    Pemeriksaan dan Penyelenggaraan Penyuntik Bahan Api Diesel

    Kegagalan yang disebabkan oleh kehilangan keanjalan gasket kuprum penyuntik bahan api

    Apabila traktor berfungsi, paip minyak tekanan tinggi silinder ketiga dan nat penyambung minyak penyuntik menyembur ke luar.Mengetatkan nat gandingan, tidak berfungsi.Pengendali tersilap percaya bahawa sambungan paip bahan api tekanan tinggi telah rosak, jadi dia menggantikannya dengan paip bahan api tekanan tinggi yang baru, tetapi hasilnya adalah suntikan bahan api berterusan.Selepas pemeriksaan oleh juruteknik, bukan sahaja bahan api disuntik di sini, tetapi juga lubang pemasangan penyuntik bahan api bertiup, dan enjin diesel kehilangan kaki.Ia telah ditentukan secara awal bahawa injap jarum penyuntik terbakar sehingga mati, menyebabkan silinder ketiga gagal berfungsi.Selepas dibongkar dan diperiksa, ternyata injap jarum penyuntik bahan api tersekat dalam kedudukan tertutup, menyebabkan diesel tekanan tinggi tersembur keluar dari nat penyambung.Tanggalkan gasket kuprum penyuntik bahan api untuk melihat bahawa ia telah kehilangan keanjalannya akibat pembongkaran berulang kali!Ini akan menyebabkan gas blow-by dan membakar injap jarum penyuntik bahan api sehingga mati.Gantikan gasket dengan yang baru, rendamkan penyuntik bahan api yang terbakar dalam minyak diesel untuk seketika, kemudian keluarkan dan kepit pada ragum, kepit injap jarum dengan bahan lembut pada pad rahang, dan tarik keluar dengan kuat sambil memutarkannya.Selepas menarik keluar injap jarum, keluarkan mendapan karbon di atasnya dengan serpihan buluh, kemudian kisar dengan minyak enjin sehingga permukaan cincin seragam dan gelap muncul pada permukaan pengedap injap jarum, dan akhirnya bersihkan pemasangan injap jarum dengan minyak diesel, dan selesaikan masalah selepas pemasangan.Dua kes di atas menunjukkan bahawa pembongkaran dan pemasangan penyuntik juga sangat penting.Jika bahagian yang sepatutnya diketatkan tidak diketatkan, enjin diesel tidak akan berfungsi seperti biasa.Sekiranya bahagian yang sepatutnya diganti tidak diganti dalam masa, enjin diesel juga akan gagal.


  • Sebelumnya:
  • Seterusnya:

  • Tulis mesej anda di sini dan hantarkan kepada kami