DLLA152PN269 Common Rail Diesel /Pemancung Bahan Api Muncung Penyuntik BOSCH

Pemeriksaan dan Penggantian muncung Penyuntik

Gandingan injap jarum juga dipanggil gandingan muncung penyuntik. Ia terdiri daripada injap jarum dan badan injap jarum untuk membentuk gandingan berketepatan tinggi. Selepas dikisar secara berpasangan, ia tidak boleh ditukar ganti. Kesalahan utama pemasangan injap jarum ialah lubang muncung tersumbat dan pengedapnya tidak ketat.

1 Kaedah penilaian teknikal

(1) Kaedah pemerhatian luaran. Status teknikal pemasangan penyuntik bahan api juga boleh dinilai daripada kualiti pengabusan bahan api. Selepas melaraskan tekanan suntikan, apabila terdapat bintik kabus atau garis minyak dengan ketebalan tidak sekata dalam semburan, ia biasanya penyuntik bahan api. Pengganding sudah haus teruk; apabila kabus minyak diagihkan secara tidak sekata atau garis tengah saluran minyak condong, ia menunjukkan bahawa lubang muncung tidak bersih; apabila terdapat minyak menitis selepas semburan, ia bermakna kon pengedap injap jarum tidak tertutup rapat.

(2) Ujian pengedap. Laraskan tekanan suntikan bahan api penyuntik bahan api menjadi 3-5MPa lebih tinggi daripada tekanan biasa, dan semak masa berlalu apabila tekanan bahan api turun dari 20Pa kepada 18Pa, yang tidak boleh kurang daripada 9-12s.

2 Langkah berjaga-jaga untuk penggantian

Penggantian pemasangan penyuntik hendaklah dilakukan mengikut susunan dan kaedah berikut: (1) Tanggalkan penutup penyuntik dan nat kunci, dan longgarkan skru pelaras. (2) Keluarkan spring, tempat duduk spring dan pin ejektor mengikut urutan. (3) Kepitkan perumah penyuntik bahan api pada ragum, buka penutup ketat penyuntik bahan api, dan keluarkan penyuntik bahan api. (4) Bersihkan bahagian yang dibongkar dalam minyak diesel bersih, dan periksa sama ada bahagian itu utuh atau tidak. Ia dikehendaki bahawa rod ejektor tidak bengkok, bola keluli rod ejektor tidak bulat atau terkelupas, dan permukaan sentuhan cangkerang adalah licin dan bebas daripada tanda karat. (5) Siram pemasangan penyuntik bahan api baharu dalam minyak diesel untuk mengeluarkan minyak anti-karat dan membuat laluan minyak, muncung dan ruang minyak tidak terhalang. (6) Langkah-langkah pemasangan adalah bertentangan dengan langkah-langkah pembongkaran. Apabila memasang pemasangan penyuntik, ia sama sekali tidak dibenarkan untuk dijalankan di bawah tekanan spring. (7) Ketatkan penutup mengikut tork yang ditentukan, kemudian letakkan rod ejektor, kerusi spring, dan spring pengatur tekanan ke dalam cangkerang secara bergilir-gilir, dan skru pada skru pelaras. Laraskan tekanan pada penguji muncung, dan kemudian kunci penutup ketat selepas lulus ujian.