Pemasangan Pam Suntikan Bahan Api 42011282AL Carter 320D penyuntik rel biasa 32F61-00062 pemasangan 32F61-00062

Pemeriksaan pemasangan dan pelarasan pam suntikan bahan api untuk enjin diesel

Pam suntikan bahan api adalah bahagian penting dalam sistem bahan api enjin diesel. Keadaan kerjanya secara langsung mempengaruhi kuasa, ekonomi dan kebolehpercayaan enjin diesel. Fungsinya adalah untuk meningkatkan tekanan minyak, mengawal masa suntikan, dan jumlah suntikan untuk melaraskan kelajuan enjin diesel. dan kuasa dsb.
Injap keluar minyak dan pelocok pam suntikan bahan api adalah semua bahagian gandingan ketepatan, yang mesti digunakan sebagai satu set dan tidak dibenarkan untuk ditukar.
Semasa memasang pam suntikan bahan api, pemegang pemula hendaklah ditarik terlebih dahulu supaya penggelek berada pada kedudukan paling rendah. Betulkan penunjuk pada garpu syif dan pam suntikan bahan api di tengah lubang penglihatan, kemudian tekan pam suntikan bahan api di tempatnya, putar garpu syif untuk melihat sama ada penunjuk bergerak dengan garpu syif, jika ya, ketatkan bahagian atas dua kacang dahulu, dan kemudian pasang dan ketatkan gasket, plat penutup dan nat mengikut urutan. Jika tidak, keluarkan pam suntikan bahan api, dan laraskan semula kedudukan garpu anjakan dan penuding untuk dipasang.
Keluarkan paip minyak tekanan tinggi pam suntikan bahan api, sekat saluran keluar bahan api pam suntikan bahan api dengan jari anda, dan tarik pemegang permulaan. Jika anda merasakan bahawa tekanan suntikan bahan api adalah tinggi, anda boleh berfikir awal bahawa pam suntikan bahan api adalah baik. Jika anda merasakan tekanan suntikan bahan api rendah, ini bermakna pam suntikan bahan api gagal. Tanggalkan tempat duduk ketat injap keluar minyak dan putar roda tenaga untuk melihat sama ada pelocok bergerak ke atas dan ke bawah. Jika ia tidak bergerak ke bawah, ia bermakna spring pelocok rosak atau pelocok tersangkut berhampiran pusat mati atas. Jika tidak, lihat jika terdapat minyak diesel yang mengalir keluar dari lubang injap keluar minyak apabila pelocok turun. Jika tidak, bermakna lubang masuk minyak pam minyak tersumbat dan perlu dibersihkan. Jika tekanan bekalan minyak pam suntikan bahan api terlalu rendah dan volum bekalan bahan api adalah kecil, adalah perlu untuk memberi tumpuan kepada memeriksa sama ada lubang masuk minyak pam suntikan bahan api tersumbat, sama ada pasangan pelocok sudah haus dengan serius, sama ada pasangan injap keluar bahan api dan aci sesondol sudah haus dengan teruk.
Laraskan pemegang pendikit ke kedudukan permulaan, mula-mula pusingkan roda tenaga mengikut arah jam dengan cepat sehingga paip suntikan bahan api keluar. Kemudian perlahan-lahan putarkan roda tenaga mengikut arah jam, dan hentikan pusingan selepas paip suntikan bahan api keluar. Putar roda tenaga lawan jam kepada kira-kira 90 darjah selepas bahagian atas mati, dan lap sisa bahan api di alur keluar paip suntikan bahan api dengan kain buruk. Kemudian perlahan-lahan pusingkan roda tenaga mengikut arah jam, dan perhatikan saluran keluar paip suntikan bahan api pada masa ini. Apabila terdapat tanda minyak keluar dari saluran keluar, hentikan putaran roda tenaga. Baca nilai garis terukir pada roda tenaga yang diselaraskan dengan tanda tengah mati atas badan kotak, yang merupakan sudut pendahuluan bekalan bahan api pada masa ini.
Sudut pendahuluan suntikan bahan api standard ialah 17-19 darjah. Jika bacaan lebih besar daripada 19 darjah, ketebalan gasket pelaras di bawah pam suntikan bahan api perlu ditingkatkan; jika kurang daripada 17 darjah, ketebalan gasket pelaras di bawah pam suntikan bahan api harus dikurangkan. Secara amnya, ketebalan gasket ditambah/dikurangkan sebanyak 0.1mm, dan sudut pendahuluan suntikan bahan api ditangguhkan/dilanjutkan sebanyak 1 darjah.