Penyuntik Bahan Api Diesel Common Rail Berkualiti Tinggi 0 445 120 083 Penyuntik Bahan Api Diesel 0445120083

Sistem bahan api adalah bahagian teras enjin diesel dan bertanggungjawab untuk menyuntik bahan api ke dalam kebuk pembakaran pada tekanan yang betul dan pada masa yang sesuai. Pam suntikan dan penyuntik adalah komponen utama sistem.

Pertama, bagaimana untuk membaiki kegagalan pam suntikan bahan api. Kerosakan biasa termasuk haus pelocok, pengedap injap penghantaran minyak tidak ketat, dsb. Semasa penyelenggaraan, pelocok dan injap penghantaran minyak perlu diperiksa dengan teliti dan diganti jika perlu. Pam suntikan bahan api traktor pertanian tertentu gagal, menyebabkan kesukaran untuk menghidupkan enjin diesel dan mengurangkan kuasa. Selepas pemeriksaan, didapati bahawa pelocok pam suntikan bahan api telah haus teruk dan injap keluar minyak tidak tertutup rapat, mengakibatkan tekanan bahan api tidak mencukupi dan bekalan bahan api tidak sekata. Gunakan penguji tekanan bahan api untuk mengukur dan mendapati tekanan bahan api turun naik dalam julat 15 hingga 20MPa. Oleh itu, gantikan pelocok yang haus dan baiki permukaan pengedap injap penghantaran minyak, dan gunakan alat pengisar khas untuk mengisar injap penghantaran minyak untuk memastikan prestasi pengedapnya. Selepas penggantian, tekanan bahan api stabil dalam julat 22 hingga 24MPa. Selepas pembaikan, enjin diesel dimulakan dengan lancar, kuasa kembali normal, dan kadar penggunaan bahan api juga berkurangan dengan ketara.

Kedua, bagaimana untuk membaiki kerosakan penyuntik. Kesalahan biasa termasuk muncung tersumbat, injap jarum tersangkut, dsb. Semasa penyelenggaraan, penyuntik perlu dibuka, dibersihkan dan ditentukur. Penyuntik enjin diesel kapal tertentu tidak berfungsi. Enjin diesel mengeluarkan asap hitam dan meningkatkan penggunaan bahan api apabila berjalan. Selepas membuka penyuntik bahan api, didapati terdapat pengumpulan karbon yang teruk di dalam muncung, mengakibatkan pengatoman bahan api yang lemah. Bangku ujian penyuntik bahan api telah digunakan untuk ujian, dan didapati isipadu suntikan bahan api tidak sekata dan kesan pengatoman adalah lemah. Gunakan agen pembersih khas untuk membersihkan endapan karbon di dalam muncung, dan kisar injap jarum untuk memulihkan fleksibiliti dan pengedapnya. Selepas pembersihan, ia diuji semula di bangku ujian. Jumlah suntikan bahan api adalah sekata dan kesan pengabusan telah bertambah baik dengan ketara. Selepas penyelenggaraan, fenomena asap hitam hilang apabila enjin diesel dihidupkan, dan kadar penggunaan bahan api kembali normal.