Diesel Common Rail Berkualiti Tinggi/Penuncit Bahan Api BOSCH Nozel Penyuntik DLLA150SN623

Penyelenggaraan muncung penyuntik Diesel (bahagian 1)

Muncung penyuntik enjin diesel anda bertanggungjawab untuk menghantar jumlah bahan api yang sesuai ke setiap lubang silinder untuk permintaan beban dan kuasa kuda.Sepanjang hayat enjin, bilangan peristiwa suntikan boleh mencecah berbilion-bilion, dan mungkin trilion.Di samping itu, muncung penyuntik tertakluk kepada persekitaran yang sangat kesat-lebih daripada bahagian lain enjin.Muncung hidup dalam kebuk pembakaran enjin diesel dan terdedah kepada puncak suhu lebih daripada 1,800 darjah, manakala tekanan dalaman mungkin melebihi 30,000 psi.

Walaupun hampir setiap pengeluar sistem bahan api mengesyorkan menservis muncung, prosedur ini sering diabaikan oleh pemilik enjin dan hanya ditangani apabila masalah wujud.Penyelenggaraan pencegahan harus menjadi sebahagian daripada rancangan setiap pemilik enjin diesel jika jangka hayat yang panjang dan prestasi bebas masalah diingini.

Untuk mendedahkan pembaca Kuasa Diesel kepada langkah-langkah yang diperlukan untuk menservis muncung penyuntik mekanikal, kami melawat dengan Syarikat Mack Boring & Parts di Union, New Jersey.Tidak mempunyai kaitan dengan Mack Trucks, Mack Boring bukan sahaja menjual enjin diesel serba baharu, ia juga membina semula enjin diesel dan menawarkan perkhidmatan sistem bahan api yang lengkap untuk kebanyakan aplikasi diesel.

Juruteknik kanan kedai sistem bahan api Syarikat Mack Boring & Parts ialah Frank Pakay.Beliau adalah sebahagian daripada jabatan servis Mack Boring, yang diuruskan oleh Mike Alfano, di mana muncung diesel dan pam suntikan diservis untuk pelanggan di seluruh negara hasil daripada reputasi kedai dan sejarah panjang bekerja dengan hanya enjin diesel.

Semasa Diesel Power berada di Mack Boring, satu set penyuntik berbilang orifis sedang disediakan untuk diservis.Ia adalah daripada enjin marin enam silinder pengecas turbo Yanmar 6LY2A-STP 440hp.Aduan pelanggan yang mendorong penyuntik dikeluarkan adalah laporan asap biru/hitam semasa terbiar.Isu lazim lain yang sering menunjukkan keperluan untuk servis penyuntik ialah terbiar kasar atau tidak berfungsi, penggunaan bahan api yang berlebihan, permulaan yang sukar dan prestasi yang kurang.Walaupun enjin Yanmar menggunakan reka bentuk muncungnya sendiri, ia sangat serupa dengan apa yang akan ditemui dalam enjin Cummins dengan sistem bahan api mekanikal.