< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China High Quality Diesel Fuel Injector Nozzle Dlla354n502 kilang dan pengilang | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
HUBUNGI KAMI

Muncung Penyuntik Bahan Api Diesel Berkualiti Tinggi Dlla354n502

Butiran Produk:

  • Tempat Asal:China
  • Nama Jenama:VOVT
  • Pensijilan:ISO9001
  • Nombor Model:Dlla354n502
  • keadaan:BARU
  • Syarat Pembayaran & Penghantaran:

  • Kuantiti Pesanan Minimum:6 keping
  • Butiran Pembungkusan:Pembungkusan Neutral
  • Masa penghantaran:3-5 hari bekerja
  • Syarat Pembayaran:T/T, L/C, Paypal
  • Keupayaan Bekalan:300
  • Butiran Produk

    Tag Produk

    perincian produk

    DLLA158P974-300x300
    Hf9392573692d4215970cdfa9206ed6b04
    Head-Rotor-Plunger-Delivery-Injap-Pembaikan-Kit-Injap-Plate-Kawalan-Injap-Diesel-Bahagian-Enjin-Suntikan Bahan Api-Dsla145p464
    51jt8EDLreS (1)

    Digunakan dalam Kenderaan / Enjin

    Kod Produk DLLA354N502
    Model Enjin /
    Permohonan /
    MOQ 6 pcs / Dirunding
    Pembungkusan Pembungkusan Kotak Putih atau Keperluan Pelanggan
    Waranti 6 bulan
    Masa utama 7-15 hari bekerja selepas mengesahkan pesanan
    Bayaran T/T, PAYPAL, sebagai pilihan anda

    Di kawasan berhampiran sudut tajam, kekasaran mempunyai kesan yang ketara pada pecahan volum fasa gas, yang boleh melemahkan kekuatan fasa gas. Gelembung wap yang dihasilkan oleh peronggaan sentiasa berhijrah ke arah paksi, yang menjadikan pengabusan di kawasan tengah dipertingkatkan.

    Pecahan isipadu nukleus gas mempunyai pengaruh yang besar terhadap penjanaan dan perkembangan lubang. Kewujudan kekasaran sedikit sebanyak melemahkan kesan pecahan isipadu nukleus pada peronggaan.

    Kenderaan pertanian permukaan jalan yang licin terdedah kepada gelinciran sisi roda belakang apabila memandu di jalan berlumpur, salji dan ais. Punca gelincir sisi terutamanya adalah tiga aspek berikut: (1) haus tidak sekata pada kedua-dua belah corak tayar; (2) momen daya brek pada kedua-dua belah adalah tidak konsisten; (3) Lekatan turapan pada kedua-dua belah tidak sama. Apabila roda belakang gelincir, pemecut harus dikurangkan, dan arah cakera ke tepi gelincir dibetulkan sedikit, untuk dihapuskan selepas gelincir, dan kemudian secara beransur-ansur ke permukaan jalan biasa. Di samping itu, kenderaan pertanian harus mengekalkan kelajuan seragam di jalan licin, dan brek kecemasan adalah dilarang. 3. Apabila brek kecemasan dilaksanakan dalam menjalankan kenderaan pertanian, jika kesan brek brek roda belakang kiri dan kanan tidak konsisten, mudah menyebabkan akibatnya satu roda terkunci dan roda satu lagi bergolek, yang menyebabkan kenderaan tiba-tiba melencong ke satu sisi jalan. Oleh itu, dikatakan bahawa sisihan brek tidak dapat dielakkan.


  • Sebelumnya:
  • Seterusnya:

  • Tulis mesej anda di sini dan hantarkan kepada kami