Pemutar Kepala Diesel Berkualiti Tinggi 1 468 336 647 1468336647 Untuk Bahagian Pam CDC 6BTA 5.9 VE Alat Ganti Kepala Pemutar
penerangan produk
Rujukan. Kod | 1468336647 |
Permohonan | / |
MOQ | 2PCS |
Pensijilan | ISO9001 |
Tempat Asal | China |
Pembungkusan | Pembungkusan neutral |
Kawalan Kualiti | 100% diuji sebelum penghantaran |
Masa utama | 7~15 hari bekerja |
Bayaran | T/T, L/C, Paypal, Western Union atau sebagai keperluan anda |
Ciri-ciri struktur pam diesel tekanan tinggi
Kebanyakan sistem suntikan bahan api enjin utama kapal semasa syarikat menggunakan jenis suntikan terus (bahan api tekanan tinggi yang dilepaskan daripada pam diesel tekanan tinggi secara langsung bertindak pada penyuntik dan disuntik ke dalam silinder). Pam diesel tekanan tinggi biasanya menggunakan pam pelocok boleh laras titik akhir dengan lubang pemulangan diesel. Ciri-ciri struktur jenis lubang pulangan diesel pam diesel tekanan tinggi bahagian utama jenis lubang pulangan diesel pam diesel tekanan tinggi ialah injap keluar diesel.
Pelocok dan lengan hanya melaraskan lengan dan rak gear, roda gelombang dan badan pam diesel. Palam neutral adalah komponen utama. Terdapat alur lurus dan alur condong pada bahagian atas pelocok. Terdapat lubang masuk dan kembali diesel, lubang diesel pelincir dan lubang saliran diesel pada lengan. Lug di bahagian bawah pelocok bersentuhan dengan bahagian bawah lengan gear pelaras. Slip fit. Gear gelang pada bahagian atas lengan gear bercantum dengan rak. Menarik rak boleh memutar pelocok. Hujung bawah pelocok dimuatkan ke dalam panduan melalui plat spring dan spring, supaya pelocok dan penggelek pemandu sentiasa ditekan pada sesondol dan boleh meluncur dengan kerap mengikut lengkung aci sesondol. Pam diesel tekanan tinggi enjin diesel, paip diesel tekanan tinggi dan penyuntik bahan api membentuk sistem suntikan. Pam diesel tekanan tinggi enjin diesel menaikkan bahan api ke tekanan tertentu dan menyuntik bahan api ke dalam silinder melalui penyuntik secara teratur dan kuantitatif mengikut beban enjin diesel untuk pembakaran. Keadaan kerjanya secara langsung menjejaskan operasi biasa enjin diesel. Berikut mengambil beberapa kes kerosakan yang telah berlaku semasa operasi sebenar kapal sebagai contoh untuk menganalisis dan membincangkan diagnosis kesalahan dan pengendalian yang betul dalam kecemasan, untuk mengelakkan kemudaratan kepada peralatan atau kerosakan yang lebih besar sambil memastikan keselamatan kapal.