Muncung Penyuntik Diesel Baharu Berkualiti Tinggi 6801148 L008CVA Muncung Penyuntik Common Rail untuk Alat Ganti Enjin Diesel
Penerangan Produk
Rujukan. Kod | 6801148 L008CVA |
Permohonan | / |
MOQ | 12PCS |
Pensijilan | ISO9001 |
Tempat Asal | China |
Pembungkusan | Pembungkusan neutral |
Kawalan Kualiti | 100% diuji sebelum penghantaran |
Masa utama | 7~15 hari bekerja |
Bayaran | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram atau sebagai keperluan anda |
Kemungkinan punca penyumbatan muncung diesel
Fungsi utama penyuntik bahan api diesel adalah untuk menyembur diesel tekanan tinggi ke dalam kebuk pembakaran dalam bentuk semburan yang tepat untuk mencapai pengabusan yang baik dan pengagihan bahan api yang seragam. Ini memainkan peranan penting dalam meningkatkan kecekapan pembakaran, meningkatkan output kuasa enjin, dan mengurangkan pelepasan ekzos.
Prinsip kerjanya ialah apabila diesel tekanan tinggi yang disediakan oleh pam minyak mencapai penyuntik bahan api, injap jarum dalam penyuntik bahan api terbuka di bawah tindakan elektromagnet atau mekanikal, membolehkan diesel membentuk kabus minyak halus melalui lubang suntikan dan semburan. ke dalam silinder.
Penyuntik bahan api diesel berkualiti tinggi harus mempunyai kesan pengabusan suntikan bahan api yang baik, kawalan pemasaan suntikan yang tepat, tekanan suntikan bahan api yang stabil dan ketahanan yang boleh dipercayai. Jika penyuntik bahan api gagal, seperti pengabusan suntikan bahan api yang lemah, minyak menitis, tersumbat dan masalah lain, ia boleh menyebabkan kuasa enjin berkurangan, penggunaan bahan api meningkat, pelepasan ekzos melebihi standard, operasi tidak stabil atau bahkan tidak dapat dihidupkan seperti biasa. .
1. Kualiti diesel yang lemah: Mengandungi terlalu banyak kekotoran, seperti habuk, karat, koloid, dsb. Kekotoran ini secara beransur-ansur akan terkumpul di dalam saluran kecil muncung penyuntik, akhirnya membawa kepada penyumbatan. Kandungan air diesel terlalu tinggi, dan air akan menyebabkan karat dan kakisan, dan sisa karat yang dihasilkan boleh menyekat muncung penyuntik.
2. Kegagalan penapis: Penapis diesel tidak diganti untuk masa yang lama atau tidak berkualiti, dan ia tidak dapat menapis kekotoran dengan berkesan, membenarkan kekotoran memasuki muncung penyuntik.
3. Pemendapan produk pembakaran: Mendapan karbon yang dihasilkan oleh pembakaran yang tidak lengkap mungkin melekat pada permukaan dan dalam muncung penyuntik, secara beransur-ansur menyempitkan saluran suntikan.
4. Kemalasan jangka panjang: Enjin tidak digunakan untuk jangka masa yang lama, dan diesel kering dan merosot dalam muncung penyuntik, membentuk sedimen untuk menyekat muncung penyuntik.
5. Kehausan muncung penyuntik itu sendiri: Kerja jangka panjang menyebabkan haus komponen muncung penyuntik, dan serpihan logam yang dihasilkan boleh menyekat muncung penyuntik. Sebagai contoh, sesetengah kenderaan yang menggunakan diesel inferior selalunya lebih terdedah kepada penyumbatan muncung penyuntik, yang ditunjukkan sebagai pengurangan kuasa enjin dan peningkatan penggunaan bahan api. Sebagai contoh, jika kenderaan bekerja dalam persekitaran yang keras untuk masa yang lama dan penapis tidak diganti dalam masa, risiko penyuntik tersumbat akan meningkat.