Muncung Penyuntik Diesel Baharu Berkualiti Tinggi L381PBD Muncung Penyuntik Common Rail untuk Alat Ganti Penyuntik Diesel

Analisis mengapa muncung penyuntik tersekat dalam penyuntik.(bahagian 4)

Item ujian yang tidak memenuhi keperluan reka bentuk dalam data ialah: 1) Jurang padanan dua nombor setem keluli adalah lebih besar daripada nilai reka bentuk;

2) Kekerasan permukaan dan kekasaran lubang dalam muncung dua nombor setem keluli tidak memenuhi keperluan reka bentuk.Kekerasan permukaan No. HHM adalah jauh lebih rendah daripada nilai reka bentuk;

3) Kebulatan injap jarum dan muncung setem keluli No. HHM melebihi keperluan reka bentuk;

4) Kandungan C dan V bahan injap jarum dua setem keluli adalah lebih rendah daripada keperluan standard kebangsaan, dan setem keluli awal No. HD muncung kandungan C sebanyak 0.20% adalah lebih tinggi sedikit daripada keperluan standard kebangsaan.

5 Kesimpulan Dapat dilihat dari foto injap jarum yang tersangkut (Rajah 2) bahawa mendapan karbon tebal telah terbentuk pada permukaan injap jarum, jadi boleh dianggap bahawa kelegaan padanan pasangan injap jarum adalah di luar toleransi. , dan kecondongan injap jarum dalam muncung melebihi Disebabkan julat reka bentuk, permukaan kon di hujung hadapan injap jarum tidak boleh dimeterai dengan pasti.suhu tinggi
Gas tekanan tinggi bergerak secara retrograd melalui orifis muncung ke rongga minyak gandingan untuk menjana deposit karbon, yang akhirnya akan menyebabkan gandingan melekat apabila mendapan karbon meningkat.Di samping itu, kekerasan permukaan dan kekasaran lubang dalam muncung tidak memenuhi keperluan reka bentuk, supaya pemasangan injap jarum lebih cenderung untuk dipengaruhi oleh deposit karbon dan menyebabkan genangan.