Jualan Panas Baru Common Rail Injector Nozel M0019P140 Diesel Fuel Nozzle Alat Ganti

1. Radiator tersumbat. ① Paip dalaman radiator tersumbat: Penggunaan jangka panjang air sebagai penyejuk akan menyebabkan skala menyekat paip air radiator, atau penggunaan penyejuk yang tidak betul akan menyebabkan paip air penyejuk tersumbat, mengakibatkan suhu air enjin tinggi.
② Radiator tersumbat bersih sink haba luaran: Memandangkan gerudi lubang terbuka Atlas Copco ROC L8 menggunakan penyingkiran habuk kabus air, dan angin hentaman, kabus air penyingkiran habuk dan minyak impak berada dalam satu saluran paip, kelikatan serbuk mineral meningkat. Apabila serbuk mineral diserap pada sirip radiator, radiator mudah tersumbat, yang menjejaskan pelesapan haba penyejuk dan menyebabkan suhu air enjin menjadi tinggi.
2. Kipas penyejuk berfungsi dengan baik atau tidak berfungsi. Kipas penyejuk gerudi lubang terbuka Atlas Copco ROC L8 digerakkan oleh motor hidraulik, dan komponen yang mengawal aliran motor hidraulik ialah injap solenoid berkadar. Apabila injap solenoid berkadar atau motor hidraulik berfungsi dengan teruk, kipas penyejuk akan berfungsi dengan teruk. Apabila motor hidraulik atau pam hidraulik rosak dan tidak boleh berfungsi, kipas penyejuk juga tidak boleh berfungsi. Apabila tiada aliran udara, suhu air enjin adalah tinggi.
3. Kegagalan pam air. ① Jurang antara bilah pam air dan rongga dalam pam air terlalu besar, mengakibatkan aliran tidak mencukupi bagi keseluruhan sistem peredaran air, yang seterusnya menjejaskan kesan penyejukan pada enjin. ② Aci pam air dan pendesak pam air longgar dan terputus, dan pendesak rosak, supaya penyejuk tidak boleh beredar.
4. Kegagalan termostat. Oleh kerana termostat tidak boleh dibuka atau bukaan tidak mencukupi, litar air yang beredar berada dalam keadaan tersekat sepenuhnya atau separa terhalang, menjadikannya mustahil untuk enjin mencapai peredaran yang besar atau peredaran tersekat, mengakibatkan suhu air enjin yang tinggi .
5. Skala pengumpulan dalam rongga air di dalam enjin. Untuk menjimatkan kos, penggunaan jangka panjang air sebagai penyejuk, atau penggunaan penyejuk yang tidak betul, secara beransur-ansur akan terkumpul skala dalam jaket air silinder atau dinding dalam litar air dalam enjin, mengakibatkan aliran penyejuk tidak mencukupi dan tinggi. suhu air enjin.
6. Hembusan silinder. Cincin-O cawan air penyuntik semakin tua, dan terdapat blowby, yang akan mempercepatkan kenaikan suhu sistem penyejukan. Atau kepala silinder retak, gasket katil silinder haus, pelapik silinder dan badan silinder retak, dan gas suhu tinggi dan tekanan tinggi yang dibakar dalam silinder bocor ke dalam sistem penyejukan, yang juga akan mempercepatkan kenaikan suhu. daripada sistem penyejukan. Tanda-tanda keadaan ini ialah penyejuk selalunya kekurangan enjin tanpa sebarang kebocoran pada permukaan, dan sistem penyejukan menghasilkan banyak gas.