Baharu 100% Diuji Common Rail Diesel/Muncung Penyuntik Bahan Api DLLA156SM200
Menghasilkan Nama | DLLA156SM200 |
Model Enjin | / |
Permohonan | / |
MOQ | 6 pcs / Dirunding |
Pembungkusan | Pembungkusan Kotak Putih atau Keperluan Pelanggan |
Masa utama | 7-15 hari bekerja selepas mengesahkan pesanan |
Bayaran | T/T, PAYPAL, sebagai pilihan anda |
Bagaimana untuk memastikan penyuntik bahan api enjin berada dalam keadaan teknikal yang baik (bahagian 1)
(1) Pastikan tekanan suntikan bahan api pemasangan penyuntik bahan api adalah sesuai. Jika tekanan suntikan bahan api dilaraskan terlalu rendah atau terlalu tinggi, hayat perkhidmatan pemasangan penyuntik bahan api akan dipendekkan. Jika tekanan suntikan bahan api terlalu rendah, ia akan menyebabkan gas tekanan tinggi dalam silinder mengalir kembali, menyebabkan injap jarum tersekat; jika tidak, tekanan suntikan bahan api bukan sahaja akan meningkatkan haus bahagian muncung suntikan bahan api, tetapi juga meningkatkan tekanan pada pasangan pelocok dan pasangan injap keluar minyak. haus dan lusuh.
(2) Pastikan kualiti suntikan bahan api pemasangan penyuntik bahan api adalah baik, dan penyuntik bahan api dengan prestasi yang baik harus mempunyai bunyi meletus yang jelas dan jelas semasa menyuntik bahan api, dan sudut kon pulverization memenuhi keperluan. Sebelum atau selepas suntikan bahan api bermula, tiada minyak yang menitis daripada penyuntik bahan api dibenarkan. Permulaan suntikan bahan api pada permulaan suntikan bahan api dan pemotongan bahan api pada penghujung suntikan bahan api hendaklah mudah, jika tidak, penyuntik bahan api perlu dibersihkan semula atau bahagian-bahagiannya perlu diganti. Untuk penyuntik berbilang lubang, minyak yang disembur dari setiap lubang suntikan hendaklah membentuk pancaran minyak kecil berbentuk kon yang diatomkan dengan baik. Untuk penyuntik penyuntik jarum paksi, semburan dikehendaki berbentuk kon tanpa pesongan, dan kabus minyak hendaklah halus dan seragam.