Baharu 100% Diuji Common Rail Diesel/Muncung Penyuntik Bahan Api DLLA160PN13

Bagaimana untuk memanjangkan jangka hayatpenyuntikmuncung  

     (1) Apabila melaraskan tekanan suntikan bahan api, adalah perlu untuk memeriksa kekejangan penyuntik bahan api terlebih dahulu.Pada kelajuan tinggi, ia harus disesuaikan dengan tekanan yang ditentukan.Perhatian khusus harus diberikan kepada permulaan suntikan bahan api dan pemotongan bahan api pada penghujung suntikan bahan api.

     (2) Apabila pemasangan penyuntik bahan api dipasang pada kepala silinder, mendapan karbon dan serba-serbi lain dalam lubang pemasangan hendaklah dikeluarkan, dan keadaan teknikal pad tembaga perlu diberi perhatian.Tork pengetatan penyuntik bahan api dan tork pengetatan skru plat tekanan hendaklah sesuai.Daya yang berlebihan boleh menyebabkan ubah bentuk badan injap jarum penyuntik bahan api dan menyebabkan injap jarum tersekat.

     (3) Untuk mengekalkan pelesapan haba yang baik bagi penyuntik bahan api, gasket penyuntik bahan api mestilah pad tembaga, dan harus ada jurang 2~3mm antara penyuntik bahan api dan lubang pelekap untuk mengekalkan persekitaran pelesapan haba yang baik.

     (4) Menentukur masa bekalan bahan api dan masa pengedaran gas secara berkala dan tepat pada masanya, supaya enjin diesel tidak akan dibebani untuk masa yang lama.Pastikan juga sistem penyejukan enjin berada dalam keadaan teknikal yang baik.

     (5) Apabila memeriksa enjin diesel, perlu berhati-hati mengeluarkan mendapan karbon di sekeliling injap masuk dan ekzos, omboh, pelapik silinder, paip ekzos dan penyuntik bahan api kebuk pembakaran.Suhu tinggi tempatan yang licin, sekali gus membakar pemasangan penyuntik bahan api.

      (6) Apabila menggantikan atau membuka komponen seperti paip minyak tekanan tinggi, elemen penapis diesel, pasangan pelocok dan pasangan injap keluar minyak, ia hendaklah dibersihkan sebelum dipasang