Urutan Pembongkaran dan Kaedah Penyelenggaraan Penyuntik Bahan Api Enjin Diesel

Penyuntik bahan api juga merupakan bahagian penting dalam sistem bekalan bahan api enjin diesel.Fungsinya adalah untuk menyembur minyak diesel tekanan tinggi dari pam suntikan bahan api ke dalam kebuk pembakaran dalam bentuk kabus, dan membentuk campuran mudah terbakar yang baik dengan udara termampat dalam kebuk pembakaran.Penyuntik bahan api bukan sahaja menentukan kualiti semburan diesel, kerjasama antara rasuk minyak dan kebuk pembakaran, tetapi juga mempengaruhi sudut pendahuluan suntikan bahan api, tempoh suntikan bahan api dan keteraturan suntikan bahan api, yang mempunyai kesan langsung ke atas prestasi enjin.Oleh itu, keperluan asas untuk kerja penyuntik ialah: tekanan dan julat suntikan tertentu, serta sudut kon semburan yang sesuai, dan sepadan dengan bentuk kebuk pembakaran.Selain itu, suntikan bahan api boleh dihentikan dengan cepat pada penghujung suntikan bahan api tanpa menitis minyak.

satu: penyelenggaraan penyuntik bahan api

Selepas membersihkan bahagian penyuntik, jika mana-mana keadaan abnormal berikut ditemui, ia harus dibaiki atau diganti.Apabila muka hujung badan penyuntik digabungkan dengan badan injap jarum mengalami kerosakan kecil, tarik keluar dua pin kedudukan dan kisar plat Kisar.Berhati-hati agar tidak menyentuh permukaan hujung yang kasar semasa menarik keluar pin kedudukan.
② Apabila permukaan spring mengawal tekanan penyuntik bahan api tercalar, berlubang atau cacat kekal, ia perlu diganti.
③ Mendapan karbon di bahagian dalam bilah bahu dan dinding lubang penutup ketat penyuntik hendaklah ditanggalkan sepenuhnya.
④ Bahagian diameter pemasangan muncung suntikan bahan api sudah haus, dan ia harus diganti jika terdapat kebocoran minyak yang serius.
⑤ Apabila lubang muncung mempunyai kecacatan seperti haus dan pembesaran, lubang yang menjejaskan kualiti semburan harus diganti.
⑥ Jika permukaan tempat duduk pengedap injap jarum dan badan injap jarum tidak terlalu haus, ia boleh dibaiki dengan mengisar bersama dengan pes pelelas alumina.Apabila mengisar antara satu sama lain, jangan gunakan terlalu banyak daya, dan permukaan pengedap boleh mencapai jalur pengedap yang seragam dan tidak terlalu lebar.
⑦ Disebabkan aliran balik gas dalam silinder enjin diesel atau pencerobohan kekotoran halus ke dalam penyuntik bahan api, injap jarum menjadi hitam atau tersekat.Selepas pembersihan dan penyelidikan bersama, ia boleh digunakan semula atau diganti mengikut keterukan keadaan.

dua: Perkara yang memerlukan perhatian dalam pemasangan penyuntik

① Semasa keseluruhan proses pemasangan penyuntik bahan api, bahagian mesti sentiasa bersih, terutamanya pengedap pemasangan penyuntik bahan api itu sendiri dan muka hujung badan penyuntik.Malah serpihan dan habuk kecil boleh menyebabkan tersumbat gelongsor dan Pengedap permukaan sentuhan adalah lemah.Permukaan skapular di mana penutup ketat penyuntik bahan api bersentuhan dengan penyuntik bahan api hendaklah licin dan rata, dan tiada deposit karbon atau burr dibenarkan, jika tidak, ia akan menjejaskan keserasian dan menegak pemasangan pemasangan penyuntik bahan api, dengan itu menyebabkan gelongsor penyuntik bahan api teruk.
② Semasa memasang, mula-mula skru pada sambungan paip masuk minyak yang telah dilengkapi dengan teras penapis minyak, dan tekan gasket tembaga dengan ketat untuk mencapai pengedap yang ketat tanpa kebocoran minyak.Kemudian masukkan spring pengatur tekanan dan rod ejektor ke dalam badan penyuntik, skru skru pengatur tekanan sehingga ia hanya menyentuh spring pengatur tekanan, dan kemudian skru pada nat pengatur tekanan.
③ Kepitkan penyuntik bahan api secara terbalik pada ragum bangku, pasangkan pemasangan penyuntik bahan api, dan ketatkan penutupnya.Tork pengetatan ialah 59-78 Nm (6-8kgf.m).Tork yang terlalu banyak akan menyebabkan ubah bentuk badan injap jarum, menjejaskan prestasi gelongsor injap jarum, dan tork yang terlalu kecil akan menyebabkan kebocoran minyak.
④ Pemasangan penyuntik bahan api yang dipasang hendaklah diuji pada bangku ujian untuk pengedap dan penyemburan, dan tekanan pembukaan suntikan bahan api hendaklah dilaraskan.