Apakah perbezaan antara enjin diesel dan enjin petrol?

Jika dikelaskan mengikut bahan api, enjin diesel dan petrol adalah enjin terpenting pada kenderaan.Enjin diesel kebanyakannya dipasang pada kenderaan muatan besar, seperti trak, kenderaan jentera pembinaan;Enjin petrol kebanyakannya dipasang pada kenderaan kecil dengan muatan ringan, seperti kereta keluarga, yang pada asasnya adalah enjin petrol.Jadi apakah perbezaan antara enjin petrol dan enjin diesel?

Perbezaan antara enjin petrol dan enjin diesel adalah sangat besar, tetapi secara ringkasnya, perbezaannya tertumpu terutamanya pada tiga perkara berikut:

1. Perbezaan bahan api

Enjin diesel menggunakan diesel, tetapi sejumlah kecil petrol boleh ditambah untuk membantu menyalakan api.Amalan ini biasa berlaku pada musim sejuk.Dalam kes di mana diesel tidak dapat menyala kerana kecairannya yang lemah, anda boleh melakukan ini untuk membantu menyala.Tetapi enjin petrol hanya boleh menambah petrol, menambah diesel akan menyebabkan kemudaratan besar kepada enjin, kerana ia akan menyebabkan kegagalan yang serius.Jika ia ditambah dengan tidak betul, adalah perlu untuk berhenti memandu serta-merta dan menjalankan pembersihan enjin.

2. Perbezaan struktur enjin

Walaupun kedua-duanya adalah enjin, satu dibina berdasarkan ciri-ciri diesel, dan satu lagi dibina berdasarkan petrol, dan strukturnya sangat berbeza.Ambil pencucuhan, enjin diesel tidak perlu palam pencucuh, bahan api diesel titik pencucuhan rendah, dalam strok mampatan, secara automatik akan menyala;Enjin petrol, sebaliknya, perlu dinyalakan dan dinyalakan pada setiap lejang mampatan berikutnya.Jika semua palam pencucuh gagal menyala di tengah-tengah kereta, kereta tidak boleh berjalan.

3. Kaedah pembakaran yang berbeza

Sama ada enjin petrol adalah suntikan terus atau tidak, sebenarnya, petrol dan udara akan bercampur sepenuhnya, dan kemudian api, serta-merta melepaskan tenaga haba maksimum, menghasilkan kesan yang serupa dengan "letupan" untuk memberikan kuasa.Tetapi enjin diesel berbeza, kerana kecairan dan pencampuran diesel sangat lemah, hanya bahagian depan diesel bercampur melalui tekanan tinggi, supaya selepas ia mula terbakar, diesel di belakang penyejatan di bawah tindakan suhu tinggi berterusan untuk membakar, dan kemudian terus menjana kuasa.