Jangka hayat penyuntik bahan api diesel yang berkualiti adalah sekitar 150,000 kilometer.Tetapi kebanyakan penyuntik bahan api hanya diganti setiap 50,000 hingga 100,000 batu apabila kenderaan berada dalam senario pemanduan teruk bercampur dengan kekurangan penyelenggaraan, kebanyakannya memerlukan pembaikan menyeluruh.
Berikut adalah 5 tanda yang paling biasa bahawa penyuntik bahan api diesel mungkin perlu diganti.
Masalah menghidupkan kenderaan atau melahu tidak sekata.Enjin berputar tetapi tidak dapat dihidupkan melainkan anda menghidupkannya untuk masa yang lama.Enjin menggunakan kelajuan putaran yang berbeza semasa melahu.
Misfire.Jika kenderaan salah menembak pada penyalaan, diagnosis lengkap melibatkan mencari unsur proses pembakaran yang kurang.Dalam enjin diesel ini sama ada kekurangan suntikan bahan api atau kekurangan haba kebuk pembakaran.Caj bahan api dalam salah satu silinder gagal menyala atau terdapat tahap rendah bahan api yang dipam ke dalam pencucuhan.
Bau bahan api.Bau diesel di dalam kabin bermakna bahawa diesel mempunyai kebocoran di suatu tempat.Ini mungkin daripada penyuntik yang rosak yang membenarkan bahan api mengalir keluar daripada penyuntik apabila ia tidak aktif.
Pelepasan kotor.Penapis dan mendapan penyuntik yang tersumbat akan menyebabkan bahan api terbakar tidak sekata atau tidak lengkap, mengakibatkan kawasan kenderaan di sekeliling ekzos menjadi kotor dan keluarnya asap putih dari paip ekzos.
Penggunaan bahan api yang meningkat dan batu per gelen yang lemah.Penyuntik yang rosak membakar lebih banyak bahan api dan secara langsung akan memberi kesan kepada prestasi dan kecekapan kenderaan anda.
Mana-mana tanda di atas boleh menunjukkan masalah dengan penyuntik bahan api anda yang tidak boleh diabaikan.Ini termasuk penyuntik yang kotor, tersumbat atau mengalami kebocoran. Ia harus diperiksa oleh profesional untuk mengetahui sama ada ia perlu diganti.
Masa siaran: Jan-31-2023
