Injap Solenoid Baru Asli E1022035 Gegelung Penyuntik Injap Kawalan untuk DENSO

Dengan bantuan injap solenoid pada penyuntik, sistem rel biasa tekanan tinggi membolehkan bahan api diesel disuntik pada tekanan suntikan yang betul pada titik suntikan yang betul dengan jumlah bahan api yang betul disuntik, memastikan nisbah pembakaran terbaik, pengabusan dan optimum masa penyalaan enjin diesel, serta ekonomi yang baik dan jumlah pelepasan bahan pencemar yang paling sedikit.

Prinsip kawalan bahan api

Bahan api disimpan pada tekanan tertentu dalam penumpuk tekanan tinggi (yang dipanggil "rel biasa") dan sentiasa bersedia untuk suntikan. Jumlah suntikan bahan api ditentukan oleh pemandu, dan titik permulaan suntikan, tempoh suntikan dan tekanan suntikan dikira oleh ECU (Unit Kawalan Elektronik). Kemudian, ECU mencetuskan injap solenoid untuk menyebabkan penyuntik (unit suntikan) setiap silinder menyuntik dengan sewajarnya.

Bagaimanakah penyuntik bahan api berfungsi?

1. Injap solenoid dimatikan: injap bola ditutup

Tekanan ruang kawalan + tekanan spring injap jarum > tekanan ruang injap jarum injap jarum tertutup - tiada suntikan

2. (1) Injap solenoid bertenaga: injap bola terbuka dan lubang saliran minyak mengalirkan minyak.

(2) Tekanan ruang kawalan + tekanan spring injap jarum < tekanan ruang injap jarum, pengangkat injap jarum - suntikan

Kelajuan mengangkat injap jarum bergantung pada perbezaan aliran antara lubang longkang dan lubang masuk minyak; kelajuan penutupan injap jarum bergantung kepada kadar aliran lubang masuk minyak

Tindak balas suntikan = tindak balas injap solenoid + tindak balas sistem hidraulik

Secara amnya ia hendaklah 0.1ms~0.3ms (keperluan untuk kawalan kadar suntikan bahan api)