< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Berkualiti Tinggi Common Rail Control Valve Set Assembly F00RJ00447 untuk kilang dan pengeluar Diesel Injector |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
HUBUNGI KAMI

Pemasangan Set Injap Kawalan Common Rail Berkualiti Tinggi F00RJ00447 untuk Penyuntik Diesel

Maklumat produk:

  • Tempat asal:China
  • Jenama:VOVT
  • Pensijilan:ISO9001
  • Nombor model:F00RJ00447
  • keadaan:BARU
  • Syarat Pembayaran & Penghantaran:

  • Kuantiti Pesanan Minimum:6 keping
  • Butiran Pembungkusan:Pembungkusan Neutral
  • Masa penghantaran:3-5 hari bekerja
  • Terma pembayaran:T/T, L/C, Paypal
  • Keupayaan bekalan:300
  • Butiran Produk

    Tag Produk

    perincian produk

    F00VC01033 (2)
    F00VC01033 (1)
    F00VC01001 (5)
    F00VC01001 (3)

    Digunakan dalam Kenderaan / Enjin

    Kod Produk F00RJ00447
    Model Enjin /
    Permohonan /
    MOQ 6 pcs / Dirunding
    Pembungkusan Pembungkusan Kotak Putih atau Keperluan Pelanggan
    Waranti 6 bulan
    Masa utama 7-15 hari bekerja selepas mengesahkan pesanan
    Bayaran T/T, PAYPAL, sebagai pilihan anda

    (1) Perubahan kelajuan enjin diesel rel biasa tekanan tinggi akan menyebabkan ketinggalan pengambilan, yang tidak dapat bersaing dengan kadar suntikan bahan api dengan jelas.Pengoptimuman padanan gas masukan dan volum suntikan bahan api diperoleh melalui algoritma pembetulan volum suntikan utama perubahan kelajuan, dan nisbah udara-bahan api yang sesuai dikekalkan untuk mengimbangi fenomena histerisis.(2) Suntikan berbilang menyebabkan turun naik tekanan rel, yang menjejaskan ketepatan pelaksanaan jumlah suntikan utama.Ketepatan pelaksanaan suntikan minyak boleh dipertingkatkan dengan pra-membetulkan lebar nadi jumlah suntikan utama melalui algoritma pembetulan jumlah minyak turun naik tekanan rel.(3) Melalui sistem kawalan perisian/perkakasan yang dibangunkan oleh kami sendiri, ujian berkaitan dijalankan pada diri enjin untuk mengesahkan ketepatan algoritma kawalan suntikan bahan api yang berkaitan.

    Kandungan oksigen dalam udara di kawasan dataran tinggi adalah jauh lebih rendah daripada di kawasan biasa, mengakibatkan pembakaran tidak lengkap dalam silinder enjin diesel, yang menjadikan enjin diesel muncul satu siri trend kemerosotan prestasi seperti penurunan kuasa, peningkatan penggunaan bahan api , peningkatan suhu ekzos.Pada masa ini, kajian ciri operasi enjin diesel pada altitud tinggi terutamanya menggunakan kaedah ujian bangku simulasi satu dimensi atau simulasi persekitaran dataran tinggi, tetapi kajian medan aliran dalam silinder, minyak dan gas pencampuran dan mekanisme pembakaran dalam silinder tidak cukup mendalam.Di samping itu, kebanyakan pemulihan kuasa altitud tinggi enjin diesel dicapai dengan mengkaji sistem pengecasan super, yang meningkatkan kebolehsuaian enjin diesel kepada perubahan altitud.Kelemahannya ialah tempoh ujian adalah panjang dan kosnya tinggi.Kesan Sudut pendahuluan suntikan ke atas penjimatan bahan api, prestasi kuasa dan prestasi pelepasan enjin diesel suntikan langsung adalah lebih ketara daripada parameter lain.


  • Sebelumnya:
  • Seterusnya:

  • Tulis mesej anda di sini dan hantarkan kepada kami