Pam Suntikan Diesel Berkualiti Terbaik Bahagian Enjin Pam Bahan Api BHT6P120R untuk Weichai Deutz Wd615 Lgmg

Peranan:Pam suntikan bahan api adalah bahagian terpenting dalam sistem bekalan diesel dan dipanggil "jantung" enjin diesel.

Fungsi:Mengikut beban enjin diesel, hantar diesel tekanan tinggi kepada penyuntik secara teratur dan kuantitatif. Jenis enjin diesel yang paling biasa digunakan ialah: pam suntikan bahan api pelocok.

Komponen:Pam suntikan bahan api pelocok terdiri daripada komponen berikut: tangki bahan api, pam pemindahan bahan api, paip bahan api tekanan rendah, penapis bahan api, pam suntikan bahan api, paip bahan api tekanan tinggi, penyuntik bahan api dan paip balik, dsb.

Proses operasi:Bahan api dalam tangki bahan api dihantar ke pam suntikan bahan api melalui penapis bahan api pada tekanan tertentu (0.15~0.4MPa) oleh pam pemindahan bahan api. Keluaran bahan api tekanan tinggi daripada pam suntikan bahan api memasuki penyuntik bahan api melalui paip minyak tekanan tinggi dan disuntik ke dalam kebuk pembakaran. Oleh kerana isipadu bekalan bahan api pam pemindahan bahan api adalah 3-8 kali lebih besar daripada pam suntikan bahan api, bahan api yang berlebihan kembali ke tangki bahan api melalui injap pelega yang dipasang pada penapis (yang juga mengawal tekanan penghantaran bahan api). Jika injap pelega disusun di luar ruang masuk minyak pam suntikan bahan api, semua bahan api akan mengalir melalui ruang masuk minyak pam suntikan bahan api, dan kesan penyejukan adalah lebih baik. Walau bagaimanapun, pada masa yang sama, penapis juga perlu melepasi semua bahan api, jadi kadang-kadang saiznya mesti ditingkatkan. Bahan api yang bocor dari penyuntik kembali ke tangki bahan api melalui paip pemulangan bahan api (ia juga boleh disambungkan ke paip utama pemulangan bahan api). Ia tidak dibenarkan menyambungkan paip balik penyuntik ke paip dengan tekanan tertentu, seperti paip dari pam minyak ke penapis. Adalah lebih baik untuk menyambungkan paip minyak semua penyuntik ke paip pulangan minyak tanpa tekanan yang berasingan untuk mengalir kembali ke tangki. Sesetengah enjin diesel mempunyai peranti yang membolehkan keseluruhan sistem minyak mengeluarkan udara secara automatik. Iaitu, mesti ada perbezaan ketinggian dalam paip dari penapis ke pam suntikan bahan api untuk memastikan gelembung wap udara dan bahan api dalam paip boleh naik ke bahagian atas penapis. Dari situ ia mengalir melalui paip limpahan ke tangki bahan api.