VE Pump Head Rotor 096400-1500 untuk Diesel Common Rail Pump Suntikan Bahan Api

Sistem bekalan bahan api tekanan rendah terutamanya terdiri daripada pam penghantaran bahan api, penapis bahan api, saluran paip penghantaran bahan api dan injap berfungsi.Fungsinya adalah untuk mengangkut bahan api dari tangki diesel harian ke hujung pam bahan api tekanan tinggi oleh pam penghantaran bahan api, dan menyediakan sejumlah bahan api ke pam bekalan bahan api tekanan tinggi.Ia memampatkan.Mulakan pam penghantaran bahan api dalam keadaan tutup, periksa tekanan alur keluar pam bahan api dan tekanan rel bahan api, kedua-duanya berada dalam julat normal, dan tiada sekatan atau kebocoran ditemui dalam saluran paip sistem bahan api, mengetepikan penyumbatan dalam saluran paip bahan api atau bahan api kegagalan pam.Setiap unit simpanan rel biasa mempunyai empat bolt pengesan.Setiap dua bolt ujian diskrukan ke dalam pendakap injap pengedaran dari atas.Salah satu daripada dua bolt ujian menunjukkan kebocoran pada saluran suntikan bahan api, dan bolt ujian yang lain menunjukkan kebocoran pada saluran bahan api tekanan tinggi atau injap sehala mod siram.Semak rekod operasi enjin diesel untuk melihat bahawa semua parameter adalah normal, buka penutup pintu panduan sisi enjin utama, periksa bahawa tiada kehausan yang tidak normal pada aci engkol, semak bearing, lengan goyang, dsb., tolak tidak normal. haus di dalam kotak engkol, pusingkan engkol seperti biasa, dan buat bunyi pengisaran kering yang kerap apabila meniup kereta., adalah spekulasi bahawa pelocok pam diesel tekanan tinggi haus, menyebabkan kebocoran dalaman yang serius semasa operasi pam diesel.Periksa kebocoran pam diesel tekanan tinggi.Terdapat bunyi pelepasan tekanan dalam saluran paip, disertai dengan bunyi pengisaran kering, dan disertai dengan penggera komputer pemantauan.Kandungan penggera adalah konsisten dengan yang sebelumnya.Melalui pemeriksaan, didapati bahawa dua pam diesel tekanan tinggi pada hujung keluaran dan hujung bebas mempunyai kebocoran besar, dan injap pengehad tekanan trek dan injap pengehad aliran penumpuk adalah normal.Periksa keadaan dalaman pam diesel tekanan tinggi.Mula-mula, buka dan periksa dua pam diesel tekanan tinggi enjin utama.Didapati bahawa pelocok dua pam diesel tekanan tinggi telah haus dengan serius, jadi gantikan dua pam diesel tekanan tinggi yang baharu.Kedua, analisa punca kehausan plunger yang teruk dan periksa sistem penapis bahan api.Penapis berganda bahan api telah dibuka dan diperiksa, dan didapati gelang getah pengedap antara elemen penapis dan silinder penapis telah rosak.Selepas menggantikan cincin getah pengedap yang rosak, mulakan pam penghantaran pam bahan api untuk aliran diesel, periksa sistem bahan api untuk kebocoran dan deflasi sistem, dan parameter operasi.