ZQYM-6320S heui bangku ujian peralatan penyuntik penguji common rail bahan api diesel penyuntik bangku ujian untuk penyuntik bosch
Voltan bekalan | 220VAC/380VAC |
Fasa voltan | dua/tiga fasa |
Kekerapan | 50Hz/60Hz |
semasa | 30A(Maks) |
Kuasa motor | 5.5KW |
Kawalan Suhu Minyak | pemanasan/penyejukan udara paksa |
Suhu operasi | -10-35 ℃ |
Tekanan kereta api biasa maksimum | 2700 Bar |
Kenaikan tekanan ECU | 0-200V |
Tahap bunyi bising | <85dB |
Berat badan | 500kg |
saiz | 1400x950x1670mm |
Saiz pembungkusan | 1500x1100x1800mm |
bangku ujian penyuntik diesel rel biasa
Dalam rajah struktur penjelmaan bangku ujian prestasi penyuntik rel biasa dikawal secara elektronik, tangki bahan api, penapis bahan api, pam bekalan bahan api tekanan tinggi dan motor elektrik semuanya dipasang di bawah meja kerja bangku ujian. Bahagian atas bangku ujian dilengkapi dengan paparan yang boleh memaparkan pelbagai parameter seperti isipadu suntikan tunggal penyuntik, isipadu pemulangan bahan api, tekanan rel biasa Pc, kelajuan pam bekalan bahan api n, suhu bahan api tF, dan lebar nadi, dan perubahannya. Bangku ujian juga dilengkapi dengan papan kekunci untuk mengawal kerja bangku ujian dan memasukkan dan melaraskan parameter. Di atas meja kerja bangku ujian, terdapat tolok suntikan bahan api tunggal, lekapan penyuntik bahan api, penyuntik bahan api dikawal secara elektronik dalam ujian, rel biasa dan pengecil nadi yang berkaitan, paip minyak tekanan tinggi dan komponen lain disusun pada bahagian atas bangku ujian. Oleh itu, struktur reka bentuk adalah munasabah, dan operasi dan penggunaannya mudah.
Rajah skematik bangku ujian prestasi penyuntik rel biasa dikawal secara elektronik menunjukkan arah aliran minyak ujian dan sambungan paip pulangan minyak dalam sistem bangku ujian. Untuk mengawal julat turun naik tekanan rel biasa pada bangku ujian model utiliti, dan memastikan ketepatan dan kestabilan keputusan ujian. Dalam penjelmaan tipikal, isipadu pengumpulan tekanan rel biasa adalah lebih daripada dua kali ganda daripada rel biasa pada enjin diesel yang diuji, dan rel biasa dilengkapi dengan yang sama Selain sensor tekanan rel biasa dan pengehad tekanan, atenuator denyutan juga dipasang. Skim reka bentuk penjelmaan lain adalah untuk menjadikan isipadu pengumpulan tekanan rel biasa pada bangku ujian dan rel biasa pada enjin diesel yang diuji sama. Untuk meningkatkan jumlah pengumpulan tekanan, dua atau lebih rel biasa boleh disambungkan secara bersiri atau selari; Untuk menstabilkan lagi tekanan rel biasa, atenuator denyutan boleh ditambah.