Penyuntik Bahan Api Diesel Baharu 2645A747 Penyuntik Common Rail 320-0680 Serasi dengan Cat C6.6 C4.4 Engine 323D L Excavator

Peronggaan Di Dalam Muncung Penyuntik Bahan Api Optik Lutsinar Bertekanan Tinggi(BAHAGIAN 2)

Muncung penyuntik boleh diakses secara optik (OA) telah digunakan dalam beberapa kajian lepas tentang aliran dalaman geometri muncung penyuntik yang ditemui dalam enjin mampatan-pencucuhan suntikan terus.Kebanyakan kajian lepas ini dilakukan pada tekanan suntikan yang jauh lebih rendah daripada penyuntik industri yang berkaitan, disebabkan cabaran mereka bentuk penyuntik OA yang boleh menahan tekanan suntikan yang tinggi.Untuk mengimbangi, sesetengah menggunakan geometri berskala untuk memadankan nombor Reynolds.

Kajian yang cuba mencapai tekanan suntikan yang realistik akan diringkaskan di sini, kerana ini adalah yang paling relevan dengan reka bentuk yang dibentangkan dalam kertas ini, dan akhirnya adalah yang paling tepat apabila ia datang untuk menghasilkan semula aliran minat.

Arcoumanis et al.mengkaji kesan geometri penskalaan sambil memadankan nombor Reynolds dan Cavitation dalam geometri bersaiz sebenar dan berskala [2].Mereka mendapati bahawa struktur peronggaan adalah berbeza dalam dua geometri pada nombor peronggaan yang serupa.Kedua-dua skala geometri menunjukkan peronggaan geometri pada bahagian hilir tepi orifis atas (dengan penyuntik menghala ke bawah), dan peronggaan rentetan yang wujud pada bahagian bertentangan lubang orifis.

Perbezaan utama yang diperhatikan oleh pengarang adalah disebabkan oleh perbezaan masa tinggal gelembung dalam aliran disebabkan oleh panjang orifis yang berbeza.Penyuntik skala besar diperbuat daripada kaca akrilik, manakala penyuntik skala sebenar diperbuat daripada batang kuarza yang dipasang pada badan penyuntik common-rail Bosch dan dikelilingi oleh galeri sokongan akrilik.Bahagian akrilik adalah jauh lebih besar daripada muncung keluli asal penyuntik.Reid et al.menggunakan nilam untuk mencipta versi ringkas bagi geometri yang terdapat dalam penyuntik valve-covered-orifice (VCO)[3].Mereka mencapai tekanan suntikan 2000 bar dengan reka bentuk.Nampaknya orifis itu dibina dengan melapiskan plat nilam dalam arah paksi dengan satu siri lubang melalui yang membentuk geometri akhir.Ini adalah cara yang bijak untuk memudahkan pemprosesan bahagian.