2488244 Penyuntik Bahan Api Diesel untuk Enjin Scania DC09/DC13/DC16

Peronggaan dinamik di dalam penyuntik diesel berprestasi tinggi – penyiasatan eksperimen dan CFD （bahagian 4）

Secara ringkasnya: 

Pengimejan peronggaan berkelajuan tinggi dalam orifis kawalan mendedahkan kesan hidraulik berdenyut yang tidak dilihat dalam kajian terdahulu. Peronggaan lompang besar telah dicipta di sepanjang dinding orifis dan sebaik sahaja bahagian kon dicapai, penimbunan semula berlaku di hulu di sepanjang orifis. Apabila timbunan semula sampai ke pintu masuk orifis, terdapat peralihan struktur aliran, peronggaan lompang besar diubahsuai dan proses berulang.

Pemodelan pergolakan lanjutan dalam simulasi CFD menghasilkan keputusan yang jauh lebih tepat daripada model standard jika dibandingkan dengan keputusan percubaan. 

CFD sepadan dengan rongga lompang besar berdenyut di sepanjang orifis dan acara pengisian belakang. 

Kekerapan tingkah laku ini pada keputusan CFD juga bersetuju dengan eksperimen. 

CFD mendedahkan bahawa kadar aliran juga berdenyut, dikaitkan dengan tingkah laku peronggaan yang diterangkan di atas. Fakta bahawa purata Cd dalam CFD bersetuju dengan yang diukur dalam eksperimen memberikan keyakinan bahawa denyutan kadar aliran CFD adalah tepat. 

Menggunakan LSM membolehkan pembangunan model LES CFD dalam jangka masa yang boleh diurus. Ini menjimatkan masa yang banyak dalam membangunkan model untuk komponen bersaiz sebenar. 

Dalam kes penyuntik sebenar, kekerapan peronggaan berdenyut terlalu tinggi untuk mempengaruhi prestasi enjin. Kesedaran tentang fenomena yang disediakan oleh kerja ini akan membolehkan sebarang kesan buruk yang berpotensi dielakkan dalam peringkat reka bentuk masa hadapan.

Rujukan
[1]C. Soteriou, M. Smith dan R. Andrews, "Balikan hidraulik peronggaan dan pengabusan dalam semburan diesel suntikan langsung," dalam IMechE C465/051/93, 1993.
[2]C. Soteriou, M. Smith dan R. Andrews, "Suntikan diesel - pencahayaan kepingan cahaya laser pembangunan peronggaan dalam orifis," dalam IMechE C529/018/98, 1998.
[3]B. Befrui, P. Spiekermann, MA Shost dan M.-C. Lai, "Kajian VoF-LES mengenai Pemisahan Utama Plume Muncung Berbilang Lubang GDi dan Perbandingan dengan Data Pengimejan," dalam Persidangan ILASS Eropah mengenai Pengabutan Cecair dan Sistem Semburan, Chania, Greece, 2013.
[4]RE Bensow, "Simulasi peronggaan tidak mantap pada kerajang Delft Twist11 menggunakan RANS, DES dan LES," dalam Simposium Antarabangsa Kedua mengenai Propulsors Marin, Hamburg, Jerman, 2011.
[5]C. Egerer, S. Hickel, S. Schmidt dan N. Adams, "Analisis aliran peronggaan bergelora dalam saluran mikro," dalam Persidangan SHF mengenai Mesin Hidraulik dan Peronggaan / Udara dalam Paip Air, Grenoble, Perancis, 2013.
[6]ML Shur, PR Spalart, MK Strelets dan AK Travin, "Pendekatan RANS-LES hibrid dengan keupayaan LES tertunda-DES dan model dinding," dalam International Journal of Heat and Fluid Flow, 2008.
[7] C. Arcoumanis, JM Nouri dan RJ Andrews, "Aplikasi Padanan Indeks Biasan kepada Aliran Dalaman Muncung Diesel," dalam Simposium Antarabangsa Ke-6 tentang Aplikasi Teknik Laser kepada Mekanik Bendalir, 1992. [8] D. Bush, CCESoteriou , M. Winterbourn dan C Daveau, "Menyiasat komponen kawalan hidraulik dalam penyuntik prestasi tinggi" dalam Sistem Bahan Api untuk IC Enjin, IMechE 2015.