Suntikan Diesel Suntikan Bahan Api Bahagian Auto 23600-69105 untuk Suntikan Muncung Rel Biasa Bahan Api Auto

Enjin diesel Marin dua lejang berkelajuan rendah, dicirikan oleh ekonomi yang baik dan kebolehpercayaan yang tinggi, digunakan secara meluas dalam kapal besar, memacu kira-kira 70% daripada volum pengangkutan global, dan memainkan peranan penting dalam sistem ekonomi dunia.Enjin diesel marin dua lejang berkelajuan rendah mempunyai kuasa tinggi dan pelepasan bahan berbahaya yang tinggi.Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) mula melaksanakan piawaian Tahap III di beberapa kawasan kawalan pelepasan pada 2016, memerlukan enjin diesel Marin dengan kelajuan lebih rendah daripada 130r/min untuk mengeluarkan tidak lebih daripada 3.4g/(kW·h) NOx dalam kawasan kawalan pelepasan.Kapal yang gagal memenuhi piawaian pelepasan menghadapi tidak dapat belayar di luar pesisir di beberapa negara maju.Pada masa ini, terdapat dua laluan teknikal utama untuk enjin diesel Marin berkelajuan rendah untuk memenuhi piawaian pelepasan Tahap III: (1) teknologi pengurangan pemangkin terpilih (pengurangan pemangkinan selektif, SCR), pengurangan pemangkin NOx dengan menambahkan urea N2, memerlukan set tambahan peralatan pasca pemprosesan yang besar, dan kos penyelenggaraan yang tinggi;(2) teknologi peredaran semula gas ekzos (EGR) mengurangkan suhu pembakaran dalam silinder dengan memperkenalkan gas ekzos, dengan itu menghalang penjanaan NOx dalam silinder, tetapi mengakibatkan penggunaan bahan api yang meningkat.Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan aplikasi awal teknologi rel biasa tekanan tinggi dalam enjin Marin berkelajuan rendah, penambahbaikan susun atur sistem suntikan dan fleksibiliti strategi suntikan telah terbukti mempunyai potensi besar untuk menambah baik proses pencampuran dan pembakaran minyak dan gas dalam silinder.Dalam kesusasteraan, algoritma mikro-genetik digunakan untuk mengoptimumkan parameter pra-suntikan, dan didapati bahawa strategi pra-suntikan yang sesuai boleh memendekkan tempoh kelewatan pencucuhan, meningkatkan kecekapan pembakaran dan mengurangkan penggunaan bahan api dengan berkesan.