Pemasangan Injap Kawalan Rel Biasa F00VC01052 untuk Penyuntik 0445110036

Pemeriksaan dan Penyelenggaraan Penyuntik Bahan Api Diesel

1. Kerosakan yang disebabkan oleh penutup ketat penyuntik bahan api tidak diketatkan

Enjin diesel yang fuel injectornya ditukar semasa penyelenggaraan, apabila tekanan suntikan bahan api dilaraskan, didapati tekanan suntikan bahan api meningkat kepada 20 MPa dan tiada bahan api yang disuntik, jadi skru pengawal tekanan telah longgar, tiba-tiba ada satu. -masa suntikan bahan api, dan kelajuan suntikan adalah perlahan, Bunyi suntikan bahan api tidak segar.Buka dan periksa: injap jarum penyuntik bahan api meluncur dengan bebas, bola keluli dalam rod ejektor penyuntik bahan api adalah utuh, spring pengatur tekanan memenuhi keperluan teknikal, dan lubang salur masuk dan keluar minyak tidak terhalang.Jadi dipasang semula sekali lagi.Akibatnya, penutup ketat penyuntik bahan api telah diganti, dan kerosakan telah dihapuskan.Punca kegagalan ini ialah bahu sudut kanan penutup ketat yang menekan muncung minyak terbakar, yang memusnahkan satah bahu, menjadikan satah bahu tidak berserenjang dengan paksi penutup ketat.Apabila penutup ketat diketatkan, perumah penyuntik menghasilkan sedikit pengecutan ke dalam dan ubah bentuk menyebabkan injap jarum penyuntik tidak meluncur dengan bebas, menyebabkan injap jarum tersekat dan suntikan bahan api menjadi tidak normal.Pembakaran bahu penutup ketat adalah disebabkan oleh kegagalan untuk mengetatkan penutup ketat penyuntik bahan api semasa menggantikan penyuntik bahan api semasa digunakan.Semasa penggunaan, gas tekanan tinggi dalam silinder menyusup ke dalam permukaan sentuhan bahu pengedap untuk masa yang lama, mengakibatkan pembakaran..Oleh itu, apabila menggantikan injap jarum penyuntik bahan api, penjagaan mesti diambil untuk mengetatkan penutup ketat penyuntik bahan api