Penyuntik Bahan Api Diesel Common Rail 0 445 120 087 untuk Common Rail Suntikan Bosch

Apabila menghidupkan enjin diesel pada musim sejuk, penyelenggaraan bermusim sistem bahan api perlu dijalankan terlebih dahulu. Dalam keadaan biasa, takat beku diesel hendaklah 3~5 ℃ lebih rendah daripada suhu minimum bermusim, untuk memastikan suhu minimum tidak akan menjadi pejal dan menjejaskan penggunaan. Secara amnya, di selatan Sungai Yangtze pada musim sejuk, minyak diesel ringan 0O° boleh digunakan; Pada musim sejuk di selatan Tembok Besar dan pada musim sejuk yang teruk di selatan Sungai Yangtze, -20* minyak diesel ringan digunakan. Di timur laut, barat laut dan kawasan sempadan dengan musim sejuk yang teruk, minyak diesel ringan -35° harus digunakan. Proses pengeluaran diesel titik kondensat rendah adalah kompleks dan harganya tinggi, jadi masa penggunaan diesel titik kondensat tinggi harus dilanjutkan sejauh mungkin di bawah keadaan suhu yang membenarkan. Pada suhu rendah, apabila diesel takat beku rendah kekurangan, langkah pemanasan awal yang sesuai boleh digunakan untuk menggunakan diesel takat beku tinggi.

Terdapat dua kaedah utama pemanasan awal diesel:

(1) pemanasan awal gas ekzos

Kaedah pemanasan awal ekzos ialah paip ekzos enjin disambungkan dengan paip melalui tangki, dan haba buangan ekzos digunakan untuk memanaskan diesel di dalam tangki.

(2) Pemanasan awal air beredar

Air penyejuk yang beredar dipanaskan terlebih dahulu dengan menyalurkannya melalui tangki, atau tangki sandwic digunakan dengan minyak di lapisan dalam dan air di lapisan luar untuk dipanaskan oleh air yang beredar.

Kaedah pemanasan awal diesel digunakan untuk bermula dengan diesel titik kondensat rendah terlebih dahulu. Apabila diesel yang dipanaskan terlebih dahulu mengalir, ia digantikan dengan diesel titik kondensat tinggi.