Bahan Api Enjin Diesel VE Pump Elements Head Rotor 096400-1330 Bahagian Jengkaut

Oleh kerana enjin diesel ini menggunakan teknologi rel biasa tekanan tinggi bahan api yang disuntik secara elektronik, ia mempunyai kelebihan berikut berbanding enjin diesel tradisional: 1) Tekanan suntikan dalam sistem rel biasa boleh dilaraskan, dan tekanan suntikan optimum yang diperlukan boleh ditentukan mengikut berbeza. keadaan kerja. Optimumkan prestasi enjin diesel; 2) Penubuhan tekanan suntikan tidak ada kaitan dengan kelajuan enjin diesel. Tekanan suntikan, tempoh suntikan dan kadar suntikan boleh dioptimumkan secara munasabah mengikut status kerja enjin diesel; 3) Proses kawalan masa suntikan dan jumlah suntikan tidak dihadkan oleh faktor mekanikal. Suntikan bahan api dikawal oleh injap solenoid, yang mempunyai ketepatan kawalan yang tinggi dan mudah untuk mencapai corak suntikan bahan api yang ideal, yang boleh mengurangkan bunyi bising, zarah dan pelepasan enjin diesel. Kita mesti memberi perhatian kepada kegagalan pam diesel tekanan tinggi kapal kerana ia akan mempunyai tahap impak yang berbeza-beza pada navigasi biasa kapal. Ia boleh disimpulkan bahawa penggunaan yang betul dan penyelenggaraan yang teliti peralatan kapal adalah jaminan untuk menghapuskan atau mengelakkan semua kegagalan peralatan. Apabila peralatan kapal gagal, kita harus terlebih dahulu menjelaskan fenomena kerosakan, menganalisis punca kegagalan dan lokasi yang mungkin berdasarkan fenomena peralatan dan prinsip peralatan, dan kemudian mengambil kaedah yang sesuai untuk mencari lokasi kerosakan. Selepas lokasi kegagalan peralatan ditemui, kaedah penyelesaian masalah praktikal perlu diguna pakai mengikut situasi tertentu, supaya kesalahan dapat dihapuskan dengan cepat dan navigasi normal kapal dapat dipastikan.