< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China High Quality Diesel Head Rotor 146403-4220 VE Pump Parts Rotor Head Spare Part kilang dan pengilang |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
HUBUNGI KAMI

Pemutar Kepala Diesel Berkualiti Tinggi 146403-4220 Bahagian Pam VE Alat Ganti Kepala Pemutar

Maklumat produk:

Pemutar kepala pam diesel 146403-4220 ialah pemutar kepala VE.Ia sesuai untuk pam diesel.

  • Penerangan:Pemutar Kepala
  • Tempat asal:China
  • Jenama:VOVT
  • Kod rujukan:146403-4220
  • Permohonan: /
  • MOQ:2pcs
  • Pensijilan:ISO9001
  • Syarat Pembayaran & Penghantaran:

  • Pembungkusan:Pembungkusan neutral
  • Kawalan kualiti:100% diuji sebelum penghantaran
  • Masa utama:7~15 hari bekerja
  • Pembayaran:T/T, L/C, Paypal, Western Union atau sebagai keperluan anda
  • Butiran Produk

    Tag Produk

    penerangan produk

    Rujukan.Kod 146403-4220
    Permohonan /
    MOQ 2PCS
    Pensijilan ISO9001
    Tempat asal China
    Pembungkusan Pembungkusan neutral
    Kawalan kualiti 100% diuji sebelum penghantaran
    Masa utama 7~15 hari bekerja
    Bayaran T/T, L/C, Paypal, Western Union atau sebagai keperluan anda

    Pengaruh parameter struktur injap penghantaran diesel

    Untuk memastikan operasi normal pam diesel, kebanyakan pam pelocok dilengkapi dengan injap penghantaran diesel, yang sangat penting dalam sistem bahan api mekanikal.Injap penghantaran diesel dan tempat duduk injapnya membentuk sepasang.Apabila pelocok bergerak ke atas, apabila bahan api mencapai Selepas tekanan dihidupkan, injap alur keluar diesel terbuka, dan bahan api tekanan tinggi yang dihasilkan oleh pam diesel diangkut ke penyuntik melalui paip diesel tekanan tinggi untuk suntikan bahan api.Apabila pelocok turun, injap alur keluar diesel ditutup dengan cepat untuk memastikan bahawa terdapat tekanan bahan api tertentu dalam paip diesel tekanan tinggi untuk suntikan seterusnya.Pada masa yang sama, tekanan paip diesel tekanan tinggi tidak boleh terlalu tinggi untuk menghalang penyuntik daripada menghasilkan suntikan sekunder.Oleh itu, dalam sistem bahan api mekanikal, reka bentuk injap keluar diesel adalah sangat kritikal.Keupayaan pengurangan tekanan dan ciri aliran mempengaruhi proses kerja dan penunjuk prestasi enjin.Sangat besar.Sistem bahan api rel biasa memisahkan diesel tekanan dan suntikan.Pam diesel bertekanan tinggi tidak lagi mengawal suntikan penyuntik, dan kepentingan injap keluar diesel menjadi lemah.Struktur injap bola yang paling mudah sering digunakan, dan fungsinya adalah semasa proses sedutan pelocok.Memotong bahan api tekanan tinggi dalam paip rel biasa dan ruang pengumpulan tekanan menyebabkan tekanan dalam ruang pelocok turun dengan cepat, menyerap diesel dengan lebih lengkap dan mengurangkan kebocoran bahan api daripada pelocok.Kecuali volum injap penghantaran diesel, yang mempunyai kesan tertentu pada aliran bekalan diesel purata pam diesel tekanan tinggi, parameter lain pada dasarnya tidak mempunyai kesan.Walau bagaimanapun, antara parameter lain, diameter injap penghantaran diesel dan tirus kerusi injap penghantaran diesel mempunyai kesan ke atas anjakan injap penghantaran diesel dan aliran injap penghantaran diesel.Ada kesan tertentu.


  • Sebelumnya:
  • Seterusnya:

  • Tulis mesej anda di sini dan hantarkan kepada kami