Diesel Injector Fuel Injector 0445110064 Bosch untuk Hyundaiaccent 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06accent Hatchback 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06Celantra 2.06

Reka bentuk dan analisis penyuntik pelbagai bahan api(bahagian 7)

2.2.1.Musim bunga.Ini adalah komponen penyuntik yang paling penting kerana ia menentukan kapasitinya.Jika spring sangat kaku, maka tekanan yang lebih tinggi akan diperlukan untuk membolehkan bahan api melalui penyuntik.Pam yang berkuasa akan diperlukan untuk mengepam bahan api ke penyuntik.Reka bentuk telah dijalankan menggunakan buku data reka bentuk standard.[9] dan kerja penyelidikan dilakukan oleh Sai et al.[10].Penyuntik pelbagai bahan api yang direka bentuk adalah berdasarkan reka bentuk spring, yang terdiri daripada penghantaran bahan api melalui pemampatan kecil yang dihasilkan oleh gelendong pada spring. Spring adalah jenis hujung terbuka dengan diameter luar (D) sebagai 4.8 mm dan diameter gegelung (d) sebagai 0.8 mm.Tekanan awal ialah 5 bar.Kekakuan spring untuk penyuntik dikira menggunakan diameter luar spring dan daya yang bertindak pada spring menggunakan formula berikut.

2.2.3.gelendong.Reka bentuk gelendong adalah berdasarkan dimensi yang diperoleh daripada reka bentuk spring.Diameter spring dan gelendong adalah sama.Spindle adalah elektromagnet kerana sambungannya dengan gegelung kuprum.Oleh itu, pergerakan gelendong boleh dikawal menggunakan Unit Kawalan Elektronik (ECU).

2.2.4.muncung.Muncung memainkan peranan utama dalam pengabusan bahan api.Pelbagai jenis muncung ialah muncung lubang tunggal, berbilang lubang, pintle, dan pintaux.Jenis muncung Pintle dipilih, dan bahannya adalah keluli maraging.Bahagian penyuntik ini akan terdedah terus kepada kebuk pembakaran peralatan.

2.2.5.Gegelung Solenoid.Gegelung solenoid diperbuat daripada tembaga, yang dililit pada gelendong.Apabila gegelung diaktifkan, pelocok tertarik kepada gegelung melawan daya spring, dengan itu membuka lubang penyuntik, yang sentiasa dalam keadaan tertutup oleh muncung penyuntik.